Ferrari F80 naslijedio je LaFerrari sa F1 V6 motorom od 1184 KS

Sve u svemu, pogonski sklop šalje kombinovanih 1184 KS na sva četiri točka za 0-62mph za 2,15 sekundi i 0-124mph za samo 5,75 sekundi. Ovo je bolje od McLaren V1 i Mercedes-AMG One.

Različiti načini rada nude različite nivoe snage, s hibridnim, performansama i kvalifikacijama koje se mogu odabrati preko eManettino prekidača na volanu.

Ne postoji isključivo električni način rada, kao kod modela 296, jer F80 nije plug-in hibrid: njegova baterija od 2,3 kWh koristi se za povećanje snage i omogućava motoru da radi pri malim brzinama i na kratkim udaljenostima.

Dok podrazumevani hibridni režim optimizuje pogonski sklop radi efikasnosti, režimi performansi i kvalifikacije daju pristup funkciji Boost Optimization na F80, koja snima stazu tokom kruga posmatranja, a zatim daje pojačanje snage kada je to potrebno na sledećem prolazu – na ravnima ili uzbrdo, na primjer.

Aerodinamika

F80 se oslanja na aerodinamičko iskustvo Ferrarijevih vrhunskih motosporskih timova kako bi maksimizirao potisnu silu.

Kako je objasnio Ferrarijev šef razvoja proizvoda, Gianmaria Fulgenzi, šasija novog F80 je u velikoj mjeri inspirisana F1 automobilom kompanije, sa velikim letvicama koje se koriste za kanalisanje vazduha ispod automobila.

Sprijeda, agresivno oblikovanim nosom dominira ogroman 'S-Duct', koji je inspiriran 499P i pomiče zrak kroz kabinu i prema stražnjem dijelu.

Crna rešetka iznad nosa, koja je slična onoj kod novog 12Cylindri, ima malu ivicu na gornjoj ivici za kanalisanje vazduha preko vrha kabine do zadnjeg krila.