Šef BMW-a u EU: Zabrana motora sa unutrašnjim sagorevanjem mora biti uklonjena

Početkom 2023. godine, Evropska unija je donijela stroge propise o emisiji štetnih gasova koji efektivno zabranjuju prodaju novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Uredba nije zabrana motora sa unutrašnjim sagorevanjem u pravom smislu (kako se to često proglašava na populistički način). Ali to se praktično svodi na to da se motori sa unutrašnjim sagorevanjem ne prodaju.

Povratak u 2023.: tada je razvoj električnih vozila bio u punom jeku i trendovi su ukazivali na povećanje potražnje, ali, nažalost, vremena su se promijenila. BMW je sada dio rastuće koalicije koja poziva na ukidanje zabrane.

Ovo je nedavno rekao šef BMW-a Oliver Zipse na Salonu automobila u Parizu. Glasno Reuters Glavni menadžer je izrazio veliku zabrinutost za održivost proizvođača ako zabrana ostane na snazi. On je ukazao na poziciju Kine kao velikog dobavljača baterija, što zahtijeva značajnu saradnju u vrijeme kada odnosi kineske vlade i zapadnih zemalja nisu najbolji.

Govorio je i o pesimizmu u Evropi o električnim automobilima i nije u krivu. Prodaja električnih automobila naglo je pala za većinu marki nakon prvog vala kupaca početkom 2020-ih, iako ne svugdje u svijetu. U Njemačkoj je, međutim, prodaja pala nakon iznenadnog ukidanja e-premija.

BMW Vision Nova X klasa i novi koncepti klase

“Revizija 100 posto BEV cilja za 2035. kao dio sveobuhvatnog CO₂“Paket smanjenja bi također omogućio evropskim proizvođačima originalne opreme da budu manje zavisni od Kine za baterije”, rekao je Zipse glasno na Salonu automobila u Parizu Reuters. “Da bi se održao uspješan kurs, ključan je strogo tehnološki nezavisan put unutar okvira politike.”

Zipse nije usamljen u svojoj zabrinutosti oko potpuno električne budućnosti 2035. Čak i prije nego što se mastilo osušilo na prijedlogu Evropske unije iz 2023., njemačka vlada je predvodila koaliciju od sedam nacija koje su se protivile zabrani. Njemačka i EU konačno su se dogovorile o izuzeću za vozila s unutrašnjim sagorijevanjem koja sadrže sintetiku ili CO₂– Koristite neutralna goriva.

Međutim, to nije spriječilo porast otpora. U januaru 2024., finansijski direktor Porschea Lutz Meschke rekao je da očekuje da će zabrana biti ili odložena ili potpuno ukinuta. BMW i Volkswagen su unapredili razvoj novih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i mnogi drugi proizvođači automobila.

Na političkom nivou, italijanski ministar za životnu sredinu i energetsku sigurnost, Gilberto Picheto Frattine, nedavno je rekao da zabranu “treba promijeniti”. Volvo je, s druge strane, i dalje sve za to.

Zipseovi komentari dolaze dok se proizvođač automobila priprema za lansiranje svojih Neue Klasse vozila, niza električnih vozila koja će obilježiti novu generaciju BMW-a.