4 i 5 nisu nasljednici Clia i Captura

Lokacija: Salon automobila u Parizu 2024. I jedna od najvažnijih inovacija. Sjedim u zadnjem dijelu novog Renault 4 E-Tech Electric sa Gillesom Vidalom, Renaultovim direktorom dizajna. On je doslovno zaslužan za retro izgled Renaultovih novih električnih automobila.

Kako je došlo do ovog naselja? I šta drugo možemo očekivati? Evo izjava gospodina Vidala.

Motor1 Njemačka: Kada je nastala prva ideja za novo izdanje Renaulta 5?

Gilles Vidal: „Ideja je nastala u našem dizajnerskom studiju. Dizajneri su smatrali da bi ovaj koncept možda trebalo oživjeti. To je bilo prije nego što sam došao u Reno. [2020, Anmerkung der Redaktion]. Ali to je za sada ostalo skriveno u našim studijima. Kada je Luca de Meo postao novi šef Renault grupe u julu 2020. godine, posjetio je i dizajnerske studije.

Tamo je vidio ovaj nacrt i rekao: “Moramo ovo implementirati što je prije moguće!”. I tako je projekat počeo. To nije bila baš ona vrsta automobila koja sada dolazi na tržište. Nešto kasnije sam se pridružio kompaniji i odmah smo počeli sa radom. I bili smo prilično brzi. Unutrašnjost još nije postojala, ali smo htjeli pokazati nešto cool na eksterijeru.”

To je tačno. Već u januaru 2021. Luca de Meo je pokazao Studiju 5 kao dio svog plana “Renaulution” koji je bio iznenađujuće blizak serijskom vozilu iz 2024.

Koncept Renault R5 (2021)

Renault 5 E-Tech Electric (2024)

I da li se tada vratila ideja za električni Renault 4? Da, uskoro se razgovaralo o tome, kaže Vidal. Ali to nije SUV ili SUV verzija Renaulta 5. Naprotiv, na njega morate gledati kao na Clio i Captur.

Novi Renault 4 E-Tech Electric, kao i njegov istorijski prethodnik, je automobil koji može voziti po brdima i dolinama. Nije SUV u klasičnom smislu kao svi ponekad monstruozni automobili. Više “civilizovanije”, kako to kaže gospodin Vidal. I dva različita proizvoda u smislu dimenzija i praktičnosti. Uostalom, R4 je dobrih 25 centimetara duži od 5.

34 Slike

InsideEVs

Želim da znam ko je zapravo imao ideju za držač bageta u novom Renaultu 5. Razmišljali su o praktičnim dodacima, kaže Vidal. Na kraju krajeva, ne možete učiniti automobil univerzalnim; Ali takođe su želeli da izraze da je Renault Francuz [4 und 5 werden nämlich in Frankreich gebaut, Anmerkung der Redaktion]. A šta je više francuskog od bageta? Tako je sve počelo. Isprva prilično u šali, a zatim s pametnim skrivenim motivom. “Volim ovu pletenu korpu”priznaje Vidal. Na kraju, tu možete staviti i cvijeće ili kišobran…

Renault 5 E-Tech Electric (2024): Držač bageta za središnju konzolu

Zašto na novom Renaultu 5 nema nefarbanih plastičnih branika kao prije?

Daleke 1972. veliki branici su bili inovativni, rekao je Vidal. Ali sa novim izdanjem 5, hteli su da imaju potpuno ofarbanu spoljašnjost. Cilj: “Teže, manje osnovno.” Na Renault 4 E-Tech Electric, međutim, možete pronaći neobojenu plastiku na branicima kako biste izrazili robusnost i praktičnost.

Kako izgleda budućnost Renaultovog dizajna?

Gilles Vidal: “U ovom trenutku vidimo ovdje na Renaultovom sajmu sa 5, 4 i Twingom neke modele koji su retro-futuristički.” Ali budućnost će biti progresivna. Sljedeći korak je koncept Embleme, koji je više minimalistički dizajn. – detalji o kvaliteti izrade.”

Renault

Koncept amblema Renaulta (2024.)

Naša sljedeća stanica vodi nas do Laurens Van Den Ackera, glavnog dizajnera Renault grupe. Da li je novi električni Twingo na rasporedu? Definitivno je izazov pokrenuti proizvodni model u roku od dvije godine. rekao je Van Den Acker. Ali tako bi izgledalo dobro. Konačni enterijer biće prikazan u narednih dvanaest meseci. Cilj je sačuvati duh originalnog Twinga. Ali onda sa petoro vrata, dodajemo.

Koji bi retro modeli još uvijek bili zamislivi?

Van Den Acker: “Renault 17 prikazan ovdje je restomod, baziran na starom vozilu i više korišten u marketinške svrhe.” Neka vrsta vežbe dizajna. Ali trenutno nemamo odgovarajuću platformu. A sa 4, 5 i Twingom već smo uradili mnogo u tom pravcu.”

Trebate li ići u retro modelu za čitav asortiman Renaulta?

„Imamo 'Legendarne ikone', a to su 4, 5 i Twingo. A 'Future Icons' su više kao Megane, Scenic, Rafale. Želimo održati dobar balans. 'Ikone' ne gledaju samo u prošlost. Kupci novi Renault 5 vide i kao moderan automobil.

Imamo električne i elektrificirane platforme. Nećemo ih miješati kako ne bismo izgubili prednosti jedne platforme. Nismo mogli da napravimo automobil kao što je Renault 5 na multi-energetskoj platformi. Točkovi bi bili manji, a prepusti bi bili veći. 4 i 5 nisu nasljednici Captura i Clija, oba će dobro raditi jedan pored drugog.”