Home AUTO ADAC uspoređuje pet sistema za prijevoz bicikla za djecu

ADAC uspoređuje pet sistema za prijevoz bicikla za djecu

39
0
ADAC testira prikolice za bicikle i teretne bicikle za djecu

Kad ne mora biti automobil, osim klasične prikolice za bicikle u velikim gradovima, posebno su popularni teretni bicikli za prijevoz djece od A do B. No, nude li ti sustavi i mališanima dovoljnu zaštitu od ozljeda u slučaju nesreće? A rukovanje i udobnost za najmlađe?

Iz tog razloga, ADAC je sada usporedio pet sistema koji omogućuju prijevoz dvoje djece: tri različite vrste teretnih bicikala, prikolicu za bicikl, kao oprugu i nevezanu varijantu, te sistem prikolice koji uključuje dječje sjedalo za stalak za bicikl.

Fokus je bio na prednostima i slabostima pojedinih sistema u smislu upravljanja, ponašanja u vožnji, udobnosti i sigurnosti, uključujući i test sudara pri bočnom sudaru. Testiran je transport dvoje male djece u dobi od 1,5 do 3 godine, simuliranih pomoću lutki.

Tokom sudara simuliran je scenario nesreće u kojem automobil ulazi u stacionarni sistem pri 30 km / h i pod uglom od 45 stepeni. Najbolju zaštitu od nesreća nudi varijanta teretnog bicikla “Backpacker”, u kojoj su dva dječja sjedala postavljena na stalak za prtljag. U slučaju sudara s automobilom, visoki položaj sjedenja znači da djeca nisu u zoni direktnog sudara. Važno je koristiti sigurna dječja sjedala za bicikle – međutim, moraju se kupiti odvojeno od naknadnog tržišta.

Prikolica za bicikl, koja štiti dijete vezivanjem pojasa i stabilnog okvira, također se pokazala dobrom. Nedostatak prikolice za bicikl: djeca sjede vrlo nisko, što znači da se nalaze u zoni direktnog udara automobila.

U slučaju transportnog sandučeta (teretni bicikl s dvije trake i teretni bicikl s jednom trakom “Long John”), kutija može zaštititi putnike u kontaktu s automobilom, ali oba sistema se prevrću i klize niz ulicu zbog glatke površine. Ovdje postoji veliki rizik od sudara s nadolazećim saobraćajem. Osim toga, neki pojasevi i sigurnosni sistemi su otkazali u slučaju sudara. ADAC ima mnogo razloga da sustigne proizvođače.

Rezervni sistem se pokazao lošijim na crash testovima. Budući da je dijete nezaštićeno na pričvršćenom dječjem biciklu, bokovi i noge se udaraju direktno u slučaju sudara s automobilom. Lutka tada udara glavom o asfalt.

Rezultati mjerenja udobnosti također su bili iznenađujući: prikolica za bicikl s oprugom nudi daleko najbolju udobnost za djecu. U usporedbi s nevezanim prikolicama, opterećenja pri vožnji preko ivičnjaka ili rupa smanjuju se do 50 posto. Stoga se dodatni troškovi suspenzije isplate.

ADAC savjetuje: Vozači i putnici uvijek trebaju nositi kacigu kako bi smanjili rizik od ozljeda glave u slučaju nesreće. Detaljne informacije o testu mogu se pronaći na web stranici kluba na adresi adac.de.

.


Izvor: de.motor1.com


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Dio Vijesti.TV medije.