Citroen neće ograničiti automobile na benzin kako bi postigao prodajne ciljeve električnih vozila

Citroen ne planira ograničiti prodaju automobila s unutrašnjim sagorijevanjem kako bi povećao svoju ponudu električnih automobila, već će umjesto toga težiti stvaranju “prirodne” potražnje za svojim električnim vozilima.

U razgovoru za Autocar na sajmu automobila u Parizu, izvršni direktor francuskog brenda Thierry Koskas rekao je da bi bila “sramota” zaustaviti ili odgoditi prodaju automobila na benzin kako bi bili u skladu s pravilima EU o emisiji štetnih plinova i britanskim mandatom za vozila sa nultom emisijom.

Umjesto toga, Citroen će nastojati da svoje električne automobile učini što upotrebljivijim, dok će kupce bolje educirati o prirodi njihovog vlasništva.

Koskas je otkrio da kompanija trenutno ima prodajni miks EV od samo 10% u Evropi – znatno ispod nivoa koji zahtijevaju odgovarajući propisi EU i UK za električna vozila. Ali, dodao je, to je postignuto “jeftinom ponudom u smislu EV-a”, bez električnih derivata odlazećih C3 i C5 Aircross modela.

Citroen je povećao svoj evropski tržišni udio za 4,1 procentni poen u prvoj polovini 2024. godine, uz rast potaknut uglavnom prodajom prethodne generacije C3 benzina, koji je “imao izvanredan kraj života”. U međuvremenu, C4 je drugi najpopularniji hečbek C segmenta u Evropi, rekao je on.

Upitan može li Citroen održati tu putanju rasta uvođenjem neizbježno skupljih električnih automobila i penzionisanjem C3 od 15 hiljada funti, Koskas je jednostavno rekao: “Moramo”.

„Na kraju dana“, dodao je, „želimo da budemo u mogućnosti da odgovorimo na potrebe mobilnosti uz poštovanje mandata ZEV-a u Velikoj Britaniji i propisa o CO2 u Evropi. Tako da moram stvoriti prirodnu potražnju za električnim vozilima. “

Upotreba električnih vozila je ugušena, kaže Koskas, zbog zabrinutosti kupaca oko troškova, dometa i infrastrukture za punjenje.

Brend rješava probleme s cijenama uvođenjem novog e-C3, koji bi uskoro trebao dobiti novu varijantu od 124 milje za manje od 20.000 eura (17.000 funti), a Koskas je rekao da su rasponi njegovih većih električnih automobila konkurentni u njihovim segmentima.