Dacia Jogger sa paketom za spavanje: kamper za ljude u svakodnevnom testu

Mnogo sam noći proveo u prtljažniku automobila. Pogotovo ubrzo nakon što sam držao svoju krpu u rukama. Na obali u Holandiji u Ford Escortu, u Rock am Ringu u zadnjem dijelu mog E34 525i ili na Nürburgring u Golfu 6.

Ali svi su imali jednu zajedničku stvar. Bila su to hitna rješenja s grubim ivicama. Nakon određenog uzrasta štipaju se još više nego kad su bili mlađi. Barem je mnogo bolje funkcionisalo u Dacia Dusteru u Alpima. Dacia ne nudi samo elegantnije rešenje za Duster od nagnutog vozačevog sedišta ili golog prtljažnika, već i za džogera. Unesite “Sleep Pack”.

šta je to

Ili na osnovu izraza lica kampera u lokalnom parku za kampere: “Vattisattann?” (Molim vas, recite to brzo i stavite jezik među zube kao zmija) Barem nisu izgledali previše oduševljeni kada sam se dovezao? Dacia Jogger. Ali dok sam završio spektakl konverzije, jedna ili dvije osobe su sa zanimanjem provirile iz stražnje sobe luksuznog broda. I nacerio sam se: Da, kampovanje je i spartansko u kamp prikolici…čak i po kiši.

Vjerovatno su svi već zaboravili odakle su počeli sa “Na putu kući” prije nego što je tetovaža slogana na zidu bila izlijepljena na stražnjoj strani kuće. Pažljivi čitaoci su verovatno upoznati sa Dacia Jogger. Konačno, razgovarali smo o našem dugotrajnom testeru za autogas – ili da kažemo dugotrajni džoger? – usvojeno.

Sada je ponovo izašao na vrata u Extreme konfiguraciji kao sedmosed sa 1,6-litarskim punim hibridom. Ono o čemu danas pričamo, međutim, leži u pozadini. Neupadljiva drvena kutija od 45 kilograma koja u samo nekoliko jednostavnih koraka postaje krevet u prtljažniku džogera. Dugačak 1,90 metara, širok metar – pozadi imate čak 1,30 metara. Svakako je dobro znati o ljudima širokih ramena.

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Uz ovu kutiju pod nazivom “Sleep Pack” i ostale dodatke koji se sastoje od zamračivanja, krovne kutije, zadnjeg šatora i kutije za hlađenje, cijeli kamping party košta dobrih 3.000 eura. To znači da ovdje prikazani testni automobil košta preko 30.000 eura. Ako zaista tražite kompletan kamper u ovom cjenovnom rangu, prestanite čitati ovdje. Tržište polovnih automobila je vaš prijatelj. Tamo ćete sigurno pronaći dobar kombi kamper.

Za sve ostale entuzijaste kampovanja, vikendaše, mikroavanturiste, poznavaoce životnog stila ili fanatike na putovanjima koji se mogu slagati s praktičnim karavanom u svakodnevnom životu: I jeftinije je. Dacia Jogger Essential je dostupan od 17.900 evra, sa Sleep Packom košta dobrih 19.500 evra. Pa hajde da razgovaramo! Kome ovo uopšte ima smisla? Je li ovo novi Volkscamper?

Značajke | Izvještaj o iskustvu | Cijene | Zaključak

Mogućnosti

Zapravo postoje razne opcije sa vrećom za spavanje u prtljažniku. Mogućnost zaustavljanja na dugom putovanju, na primjer, ako se vozač umori, a da ne mora odmah rezervirati hotel ili zaspati na sjedištima. Od vikend izleta u okolini do potpunog kampiranja sa svim vrstama opreme. Dacia već ima široku paletu proizvoda u ponudi, a vaša lokalna prodavnica za kampovanje može vam pomoći sa dodacima kao što su peći za kampovanje ili skladište vode.

A čak i ako nemate baštu, možete spakovati nekoliko kolačića i malo svježe sode i postaviti ugodno mjesto za opuštanje nakon posla negdje na obali obližnje rijeke ili na vrhu brda iza sela. To znači: Ova kutija se uvijek može koristiti za bilo kakve nestašluke kada je tu. Ovo čini džoger fleksibilnijim u smislu upotrebe.

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Veći razmak od tla i kompaktne vanjske dimenzije omogućavaju lakim terenskim aktivnostima da se dođe do još jednog ili dva udaljena mjesta do kojih kamperi ili kombiji pune veličine možda neće moći doći. Ionako bolje podnosi male planinske prevoje. Međutim, uz velika ograničenja udobnosti u unutrašnjem prostoru. Svi koji kampuju sa džogerom uglavnom su vani.

Sleep Pack u izvještaju o iskustvu

Ako vreća za spavanje nije potrebna, treba je odmah ukloniti iz automobila. Ne samo zbog nedostatka tovarnog prostora, već i zbog dodatne težine. Dvije osobe moraju pružiti ruku da ga izvuku. Podsjetimo: 45 kilograma… plus glomazan oblik. Ovo nužno zahtijeva prostor za skladištenje.

Ako putujete na duži vremenski period ili sa četiri osobe, vjerovatno ne možete izbjeći krovnu kutiju. Jer bujni prtljažnik od 607 litara postaje samo 220 sa paketom za spavanje. I nešto se mora pojesti ili obući na putovanju.

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Treba se malo naviknuti, ali je prilično brzo sa dvije osobe: preklopite zadnje sjedište, gurnite prednja sjedišta naprijed, stavite noge i dušek u stranu, prevucite uređaj preko preklopljenog stražnjeg sjedišta, stavite noge u produžetak uređaja, proširite stranice na njihovu stražnju širinu, Rasklopite okvir od letvica, stavite madrac na njega, gotovo.

To je teorija. Imao sam problema sa sastavljanjem okvira rešetke. Ne samo težinom, već i dužinom krakova, koja nije bila dovoljna da se krajnji dio dovoljno rastegne. Prilično je lako sa dvoje ljudi. Šteta što najbolje spavaš sam u džegeru. Jer čak i ako vas je dvoje, morate zaista voljeti druge ljude koji su široki i do 1,30 metara. Zato je bolje putovati sami ili sa psom na nogama. Onda postoji barem alarmni sistem na brodu.

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Motor1.com

Dacia Jogger sa paketom za spavanje (2024) na dnevnom testu

Jednom postavljen, zapravo prilično dobro spava. Pogotovo jer Jogger nudi nešto više krovnog prostora nego što dozvoljava Dacia Duster. Kada pada kiša, upotreba svega ovoga je naravno strogo ograničena. Integrisani mali sto na zadnjoj strani je teško koristiti u ovom slučaju. Izlazak na kiši ne ostavlja nikoga suvim, čak ni čopor za spavanje. Kišnica se skuplja u udubljenju registarske tablice na otvorenim vratima prtljažnika i uživa kada se tuširate hladnom vodom kada ih zatvorite.

A kvalitet? Sklop izgleda prilično uredno, samo stopala i šarke djeluju klimavo. Malo je vjerovatno da će krhotine drveta biti moguće s vremenom, a mali sto pozadi s ograničenjem opterećenja od 15 kg čini se da je predodređen za tipičnu nesreću na kampovanju gdje oslonac na kraju tužno visi.

Cijene

Krovna kutija izgleda neizbježna. Dacia krovni sanduk od 400 litara košta 370 evra plus krovni nosač. Sleep Pack je dostupan za 1649 eura. Dakle, ukupno skoro 2.000 eura za džogera da razgiba mišiće kampera. Druge opcije kao što su rashladna kutija ili susedni šator su dostupne kod Dacie ili kao dodatna oprema. Sam džoger se kreće od 17.900 evra. Dakle, nešto manje od 20.000 eura za kombinaciju slobodnog vremena sa opcijama za kampovanje.

Zaključak: Volkscamper!

Vjerojatno je jeftinije samo u upotrebi ili sa varijantama koje su sami izradili, uključujući i veliki gubitak živaca. Čini se da je Dacia prepoznala potrebu i trend kampiranja i nudi rješenja koja ovaj oblik putovanja čine dostupnijim mnogima. Samo mala integrisana čajna kuhinja u stomaku Sleep Pack-a bi verovatno učinila štedljiviju karavan još fleksibilnijom.

Svako ko i počne da razmišlja o fleksibilnosti tokom putovanja verovatno neće moći da ignoriše Sleep Pack kada kupuje džoger. Sva druga rješenja su skuplja ili nisu tako dobro osmišljena kao Sleep Pack. Lifestyle karavan koji ovim malim trikom dobija novu disciplinu pored svojih tovarnih mazgi i kvaliteta porodičnog transporta. Ti to možeš!