Fiat 600 blagi hibrid na testu

Novi Fiat 600 je jedan od najnovijih SUV-ova malih automobila; Pored električne verzije, postoje i blage hibridne verzije sa 1,2-litarskim benzinskim motorom, koji proizvode 100 ili 136 KS. Za naš sedmični test potrošnje odabrao sam varijantu od 100 KS. Kombinuje trocilindrični turbo sa šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom i pogonom na prednje točkove.

Na našoj standardnoj test ruti od 360 km od Rima do Forlija, automobilu je trebalo 4,55 litara/100 km. Sa trenutnom prosječnom cijenom od 1,68 eura po litri E10 u Njemačkoj, to rezultira troškovima goriva od 7,64 eura na 100 km.

Malo ekonomičniji od prosjeka

U rangiranju naših testnih rezultata u kategoriji B-SUV sa benzinskim motorom, dobar je Fiat 600 sa blagim hibridnim pogonom. Troši manje od Kia Stonic mild hybrid (4,70 litara/100 km) i Jeep Avenger e-Hybrid (takođe 4,70 litara), ali i ispred Opel Mokke sa benzinskim motorom od 130 KS (4,75 litara). blagi hibrid sa 125 KS sa ručnim menjačem (4,90 litara) i Peugeot 2008 Puretech 155 (5,00 litara).

Fiat 500X Hybrid sa 130 ks (4,50 litara), VV T-Cross 1,0 TSI sa 95 ks (4,30 litara), Škoda Kamik sa benzinskim motorom od 116 ks (4,25 litara), Ford Puma blagi hibrid sa dual clu mjenjačem4. ) i Hyundai Bayon 1.0 sa 100 KS (3,75 litara).

Dobra oprema i čisto električno manevrisanje

Auto koji sam testirao bio je talijanski Fiat 600 Hybrid 1.2 T3 sa 100 KS i mjenjačem sa dvostrukim kvačilom (DCT) u dobro opremljenoj ulaznoj razini Kod Prim. Ovo već ima skoro sve kao standard: 18-inčne alu felge, LED farove, zatamnjena zadnja bočna stakla, automatsku kontrolu klime, kameru za vožnju unazad, adaptivni tempomat (ACC), zadnja vrata sa senzorima, 7,0-inčni instrument displej i podršku za Apple CarPlay i Android Auto 10-inčni ekran osjetljiv na dodir. U Njemačkoj ova verzija košta 29.990 eura, u Italiji 30.950 eura ili sa metalik bojom 31.650 eura.

Za ovu cijenu dobijate moderan SUV sa dosta prostora za ljude i prtljag, zanimljivim karakteristikama i mnoštvom asistencija. Blagi hibridni pogon omogućava čestu vožnju u električnom režimu, posebno pri manevriranju i malim brzinama. Tiho ponašanje u vožnji i menjač sa dvostrukim kvačilom doprinose glatkoj vožnji, ali Fiatu nedostaju sportske ambicije.

Konstantno ekonomičan

Ekonomičnost modela Fiat 600 Hybrid od 100 ks potvrđena je i u normalnim saobraćajnim situacijama. Samo putovanja (italijanskim) autoputem dovode do blagog povećanja potrošnje.

Fiat 600: Snimak iz vožnje dijagonalno pozadi

Rezervoar za plin od 44 litre osigurava dobre domete, koji gotovo nikada nisu manji od 600 km. Ako vozite vrlo oprezno i ​​na idealnim rutama, moguće je čak i prići granici od 1.000 km na jednom rezervoaru goriva.

Potrošnja u različitim situacijama vožnje

• Kombinirano gradsko i prigradsko: 6,5 litara/100 km, domet 673 km (izračunato)
• Seoski put: 7,2 litara/100 km, domet 607 km (izračunato)
• Test potrošnje goriva: 4,1 litara/100 km, domet od 1069 km (izračunato)

Iz službenog lista sa podacima

Testirajte podatke o vozilu

Vozilo: Fiat 600 Hybrid 1.2 T3 100 KS DCT Kod Prim
Osnovna cijena: 29.990 eura (30.950 eura u Italiji)
Datum testiranja: 27. septembar 2024
Vrijeme (odlazak/dolazak): Vedro, 30 stepeni / Oblačno, 27 stepeni
Prosječna brzina na relaciji Rim-Forli: 71 km/h
Gume: Bridgestone Turanza 6 – 215/55 R18

Potrošnja goriva

Displej računara: 4,8 litara/100 km
Potrošnja utvrđena na pumpi: 4,3 litre/100 km
Prosjek ovih vrijednosti: 4,55 litara/100 km
Cijena goriva: 1,68 eura/litar (Super E10)
Cijena alkohola: 7,64 eura/100 km

Naše talijanske kolege kreiraju stalno ažuriranu rang listu rezultata testova potrošnje. Sve je na italijanskom, ali mislimo da ćete se snaći u tome.

I ovako određujemo potrošnju

Ako pitate prijatelja o ekonomičnoj potrošnji goriva njihovog automobila, vjerovatno će vam reći vrijednost za koju se ne tvrdi da je naučna. Možda je vrijednost očitana s kompjutera na vozilu ili su se vodili računi za gorivo i iz njih je izračunata potrošnja.

Našu testnu potrošnju određujemo na sličan način: to je prosjek vrijednosti kompjutera i potrošnje utvrđene na benzinskoj stanici. Test automobile uvijek vozi Fabio Gemelli iz Motor1.com Italija. Novinar često putuje iz redakcije u Rimu u svoj rodni grad Forli (u Emiliji-Romanji) za vikend.

Namjerno vozi automobile ekonomično: drži nešto ispod maksimalne brzine (na italijanskom autoputu: 130 km/h), izbjegava nagla ubrzanja i kočenja i predugo vozi. Test ruta Rim-Forli duga je oko 360 kilometara i uključuje 65 posto Superstrada (autoput nalik na autoput, ograničenje brzine između 90 i 110 km/h), 25 posto Autostrada (autoput, ograničenje brzine 130 km/h), pet posto Strada Statale (savezni autoput, ograničenje brzine 90 km/h) i pet posto gradskog saobraćaja.

Apenine se prelazi, tako da ruta uključuje i uspone. Prosječna brzina je obično 70 do 80 km/h. Na kraju rute naš tester snima ekran kompjutera i (za automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem) izračunava potrošnju na benzinskoj pumpi.

Mjerenje je “od punog do punog”, pri čemu puno znači: punjenje je završeno prvim klikom mlaznice za gorivo. Zatim Fabio izračunava prosjek. Međutim, mi izračunavamo troškove na osnovu njemačkih cijena (prosječni troškovi prema ADAC-u u vrijeme objavljivanja).

Za električne automobile koristimo potrošnju računara i prosječnu cijenu električne energije od 42 centa po kWh (prosječna cijena plaćena za električnu energiju za domaćinstvo u Njemačkoj u drugoj polovini 2023. prema Destatisu). Za vozila na prirodni plin i TNG, prosječna cijena je preuzeta sa www.gas-tankstellen.de.