Hypercar Aspark Ovl EV postavlja dva svjetska rekorda za električne automobile

Potpuno električni hiperautomobil Aspark Owl postavio je dva svjetska rekorda, pokazujući svoje impresivne performanse na britanskom aerodromu.

Predviđena da bude isporučena kupcima kasnije ove godine, Sova od 2,5 miliona funti postavila je Guinnessov svetski rekord za najbržu prosečnu brzinu preko četvrt milje i osminu milje.

Osmu milju je prešao prosječnom brzinom od 309,02 km/h i trčao četvrt milje prosječnom brzinom od 318,85 km/h. To ga čini jednim od najbržih električnih vozila ikada napravljenih, pored Rimac Nevere.

Međutim, Rimac je i dalje najbrži serijski električni automobil na svijetu na četvrt milje, s vremenom od 8,582 sekunde. Takođe drži rekord za najveću maksimalnu brzinu koju je postigao električni automobil, od 258mph.

Japanski hiperautomobil postavio je rekord na događaju Straightliners na aerodromu Elvington u Yorkshireu, gdje je to potvrdilo i Udruženje za mjerenje vremena Ujedinjenog Kraljevstva. Sova se prvi put javno pojavila u Evropi u Salon Priveu ranije ove godine, uoči isporuka kupaca u narednih nekoliko mjeseci.

Kompanija tvrdi da je to “automobil koji najbrže ubrzava na svijetu”, sa 1.985 KS koju proizvode četiri elektromotora. To je skoro duplo više od snage automobila Formule 1. Takođe je postigao sprint od 0-100 km/h za 1,72 sekunde na Svjetskoj stazi u Misanu.

Planirano je da se proizvede samo 50 jedinica. Aspark kaže da je Owl, koji je imao svoj javni debi u Dubaiju prošle godine, zapravo sposoban da ide još brže, ciljajući 0-60mph za manje od 1,7 sekundi. Ovo ga čini najbržim automobilom na svetu koji je dozvoljen za proizvodnju na putevima pri brzini od 60mph, čime je smanjeno vreme Tesle modela S od 0-60mph za 0,6 sekundi.

Sova je opremljena “jedinstvenim” paketom baterija za traženi domet do 280 milja. Pogon sa četiri motora stvara oko 1475 lb ft obrtnog momenta, a motori se okreću do 15.000 o/min. Najveća brzina se navodi kao 249mph.

Sova litijum-jonska baterija od 64 kWh puno je manjeg kapaciteta od onih u konkurentskim električnim hiperautomobilima kao što su Rivian i Lotus, s ciljem smanjenja težine. Šasija automobila je napravljena od karbonskih vlakana, kao i većina njegovih drugih komponenti, što doprinosi navedenoj suvoj težini od 1.900 kg.