Svatko tko traži SUV srednje veličine s potpuno hibridnim pogonom, sedam sjedala, automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače primijetit će da je jedan od rijetkih modela dostupan na tržištu novi Hyundai Santa Fe Hybrid. Visoko motorizirani vodeći automobil korejskog proizvođača sada se mora suočiti s testom potrošnje.

Automobil kombinira 1,6-litreni turbo-benzinski motor sa električnim motorom i tako postiže 230 KS. Sa ovom biljkom Santa Fe je postigao prosječnu potrošnju od 6,10 litara / 100 km. To odgovara njemačkim troškovima goriva od 8,91 eura / 100 km. Nije rekordan rezultat, ali potrošnja je razumna za veličinu ovog multitalentovanog hibridnog čudovišta.

Velika potrošnja

Uporedimo 6,10 litara / 100 km novog Hyundai Santa Fe Hybrida kao sedmoseda sa pogonom na sve kotače i rezultatima testova ostalih potpuno hibridnih SUV-ova! Neki modeli tamo rade bolje; međutim, Santa Fe je ujedno i do sada najveći hibridni SUV koji je testiran i jedini sedmosjed.

20. godišnjica Hyundaija Santa Fe

Samo je Lexus NKS Hybrid 4VD imao lošije rezultate od Hyundaia sa 6,50 litara, dok je Honda CR-V Hybrid AVD ušla sa 5,30 litara i Hyundai Tucson Hybrid 2VD (sa istim motorom od 230 PS kao i naš Djed Mraz). Fe) tijesto sa 5,45 litara. Toyota RAV4 Hybrid AVD-i nešto je kompaktnija od Santa Fea i sa 4,40 litara ostaje najekonomičniji automobil u ovom segmentu.

Tišina i udobnost ključne su riječi

Testni automobil bio je prvo izdanje nove generacije Santa Fea, posebnog modela za 20. godišnjicu, koji nije dostupan u Njemačkoj – barem smo ga uzalud tražili na web stranici kompanije. Verzija ima praktično sve na brodu: od 12,3-inčnog zaslona s instrumentima do 10,25-inčnog ekrana osjetljivog na dodir s navigacionim sistemom, sistemom upozorenja na napuštanje trake, do ambijentalnog monitora i Krell-ovog vrhunskog audio sistema.

20. godišnjica Hyundaija Santa Fe

Brod je imao i 19-inčne kotače, LED farove, električno podesiva kožna sjedala i panoramski krovni otvor. Automobil je pružio gotovo svaku zamislivu udobnost, poput slike kamere sa retrovizorom koja se pojavljuje na instrumentima kada se aktivira žmigavac. Automobil takođe nudi sedam sjedala. U Italiji ovo metalnom bojom plaćate 58.450 eura. Kod nas vrhunska verzija košta Potpis sedmosed sa pogonom na sve kotače 60.150 eura.

Hibridni sistem od 230 ks i 350 njuton metara brzo vozi masu od 1,8 tona. U isto vrijeme, automobil je udoban i tih i ne pokazuje pretjerano ljuljanje u zavojima.

Potrošnja goriva u različitim situacijama vožnje

U tipičnim situacijama u vožnji, potrošnja goriva Hyundai Santa Fe Hybrida ostaje unutar prihvatljivog opsega, s obzirom na klasu vozila i kvalitetu kao sedmosjed sa pogonom na sve kotače.

Samo na autoputu žeđ za benzinom naglo raste; s druge strane, ne morate često ići na benzinsku pumpu kada je koristite u gradu. Velikodušni rezervoar od 67 litara također doprinosi tome, garantujući velik domet u svakom trenutku.

  • Gradski promet (Rim): 7,4 litara / 100 km, domet 904 km
  • Mješavina grada i sela: 6,9 litara / 100 km, domet 964 km
  • (Italijanski) autoput: 8,5 litara / 100 km, domet 783 km
  • Test potrošnje goriva: 5,4 litara / 100 km, domet 1.239 km
  • Maksimalna potrošnja: 27,5 litara / 100 km, domet od 241 km
  • Maksimalni domet u električnom režimu: 7,0 km

Iz službenog lista podataka

gorivo snaga Standard emisije Emisije CO2
(NEFZ)
potrošnja
(NEFZ)
Hyundai Santa Fe Hybrid 1.6 T-GDI Hybrid pogon na sve kotače 7 sjedala Benzin 230 ks Euro 6d-ISC-FCM 139 g / km 6,1 litara / 100 km

Ispitajte podatke o vozilu

Vozilo: Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hibridni pogon na sve kotače, sedmerac, 20. godišnjica (oprema nije dostupna u Njemačkoj)
Njemačka kataloška cijena: 60.150 eura (top verzija Potpis)
Datum testiranja: 5. marta 2021
Vrijeme (polazak / dolazak): promjenljivo, 16 stepeni / kiša, 12 stepeni
Ukupno urađeno testova: 815 km
Prosječna brzina na relaciji Rim-Forli: 80 km / h
Gume: Continental PremiumContact 6 – 235/55 R19

Potrošnja i troškovi

Zaslon računara na brodu: 5,9 litara / 100 km
Potrošnja utvrđena na pumpi: 6,3 litara / 100 km
Prosjek ovih vrijednosti: 6,10 litara / 100 km (16,39 km / l)
Cijena goriva: 1,46 eura / litra (Super E10)
Troškovi goriva: 8,91 eura / 100 km

I na taj način određujemo potrošnju

Ako imate prijatelja nakon što ste ga potrošili Automobili pitajte, on vam vjerovatno daje vrijednost koja nije TVRDITI uzdiže do nauke. Možda vrijedi Putno računalo pročitali ili zadržali račune za gorivo i izračunali potrošnju na osnovu njih.

Potrošnja na testu određuje se na sličan način: to je prosječna vrijednost računara na brodu i ona utvrđena na benzinskoj pumpi potrošnja. Testni automobili su uvijek Fabio Gemelli iz Motor1.com Italija opasnosti. Novinar se često vozi za vikend iz redakcije u Rimu do svoje domovine Forlì (u Emiliji-Romanji).

Pokreće se Automobili namjerno ekonomičan: ostaje nešto ispod maksimalne brzine (na talijanskom autoputu: 130 km / h), izbjegava naglo ubrzanje i kočenje i vozi s predvidljivošću. Testna ruta Rim-Forli duga je oko 360 kilometara i sastoji se od 65 posto Superstrade-a (autoput sličan brzom putu, ograničenje brzine između 90 i 110 km / h), 25 posto autoputa (auto-put, ograničenje brzine 130 km / h) h), pet posto Strada Statale (federalna cesta, ograničenje brzine 90 km / h) i pet posto gradskog prometa.

Apenini su pređeni, pa ruta sadrži i padine. Prosječna brzina je obično 70 do 80 km / h. Na kraju rute, naš tester snima prikaz na brodu i izračunava (pomoću Automobili sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem) potrošnja na pumpi.

Mjeri se “Od punog do punog”, gdje puno znači: Punjenje gorivom završava prvim klikom na mlaznicu. Fabio zatim izračunava srednju vrijednost. The troškovi Međutim, izračunavamo na osnovu njemački Cijene (prosječni troškovi prema ADAC u trenutku objavljivanja).

U Električni automobili koristimo potrošnju računara u vozilu i prosječnu cijenu električne energije od 30 centi po kWh (zaokružena prosječna cijena za 1 kWh električne energije u domaćinstvu u Njemačkoj prema BDEV, od 7/2019). Prosječna cijena za vozila na prirodni plin i UNP prikazana je na www.gas-tanktellen.de.

.