Jedna velika stvar o Priručniku za Toyota Supra 2023: praktično iskustvo

– Ft. Lauderdale, Florida

Kako internet voli da ističe, Toyota Supra ima BMW kosti i šestocilindrični motor napravljen u Bavarskoj, a neko vreme ste je mogli dobiti samo sa osmostepenim automatskim menjačem. Barem je model iz 2023. godine popravio ono što je internet smatrao jednom od najvećih nedostataka Supre: konačno ima šestostepeni manuelni.

Standardna Supra sa šest cilindara je već prilično fantastičan sportski automobil po mom mišljenju. Njegov turbo motor od 3,0 litara daje mu nevjerovatnih 382 konjskih snaga i 368 funt-stopa obrtnog momenta, što ga gura do 60 milja na sat za 3,9 sekundi s automatskim i 4,2 sekunde s manuelnim. Konkurenti kao što su Nissan Z i osnovni Porsche Cayman nisu tako brzi u poređenju.

Ocene vozila se odnose samo na njegov segment, a ne na tržište novih vozila u celini. Za više o tome kako Motor1.com ocjenjuje automobile, kliknite ovdje.

Ali dok je osmostepeni samo u redu mjenjač, ​​šestostepeni manuelni čini Supru ugodnijom za napornu vožnju. I osim toga, šta je tri desetine sekunde između prijatelja?

Predmetni priručnik je ZF sa šest brzina pozajmljen od evropskog BMW-a Z4. To je prilično neupadljiv mjenjač (kao što sam primijetio u svojoj prvoj recenziji vožnje); ima usku tačku hvatanja i kvačilo s oprugom sa dugim, urezanim bacanjima. Poređenja radi, Porsche 718 Cayman i Nissan Z imaju brži priručnik.

Ali šestostepeni ima kraći omjer krajnjeg pogona od 3,15 u poređenju sa 3,46 u automobilu, plus standardno usklađivanje okretaja. A uparivanje „uradi sam“ mjenjača sa Suprinim snažnim šestocilindričnim motorom čini zabavan sportski automobil bez obzira na to na koji način ga isječete.

Ubrzati sa linije i prebaciti ga u drugu i treću brzinu je vraški dobar provod. Prebacivanje u niži stepen prenosa sa standardnom funkcijom usklađivanja broja obrtaja olakšava ulazak u niži stepen prenosa i snažno stavljanje u papučicu gasa za brze prolaze. I općenito, izbalansirano ovjes Supre i odlično upravljanje pomažu u održavanju statusa prilično zvjezdanog sportskog automobila.

Automobil koji je ovdje testiran je Supra 3.0 Premium sa šest brzina, čija je početna cijena iznosila 53,595 dolara s odredištem na lansiranju. Nakon opcija, ovaj tester se procjenjuje na 56.660 dolara.

Ali ako ovih dana želite Supru iz 2023. sa priručnikom (kao što se trenutno nalazi na Toyotinoj stranici za potrošače), osnovni model 3.0 je jedina opcija, počevši od 54.695 dolara prije obaveznog paketa za sigurnost i tehnologiju (2.960 dolara). 2023 Premium model više nije dostupan uz priručnik. Model iz 2024. je, međutim, dostupan sa osmobrzinskim automatskim ili šestostepenim u svim linijama opreme, pri čemu je osnovni 2.0 model jedini izuzetak.

Recenzije konkurenata