Konačno, Nissan Rogue kojim možete krenuti van puta: Prvi pregled vožnje

Jeste li znali da je Nissan Rogue jedan od najprodavanijih SUV-ova u Americi? Lako pobjeđuje sve brendove iz Detroita i zauzima treće mjesto u ukupnom poretku iza Toyote RAV4 i Honde CR-V. Nissan se nada da će dobiti još više od svojih japanskih rivala sa moćnim Rock Creek Edition.

Nissan nas je pozvao da provjerimo njegovu novu opremu, a mi smo bili iznenađeni kada smo vidjeli Holly Oaks Off-Road Park kao destinaciju. Ovo je velika preuređena šljunčara u sjevernom predgrađu Detroita gdje sam skočio sa Ram RHO nedelju dana ranije. Ovaj put ne bi bilo skakanja, ali Nissan vjeruje da Rock Creek Edition ima dovoljno modifikacija za istraživanje mjesta na kojima bi se drugi Rogues borili. Da bi to dokazao, proizvođač automobila je postavio jednosatnu vožnju van puteva ispunjenu velikim brdima, kamenitim terenom, i da, čak i kamenjem.

Upozorenje za spojler: Svi Rogues su preživjeli, ali ne bez ožiljaka.

Svaki Rogue iz 2025. ima ažurirano lice koje se uglavnom nalazi oko veće rešetke, ali Rock Creek ima nešto više. Njegova rešetka ima agresivan mrežasti uzorak koji je naglašen sa tri pravokutna lažna otvora za ventilaciju na vrhu. Cijela prednja kopča je lišena hroma, umjesto toga je odlučeno za puno crne boje isprekidane lažnim narandžastim kukicama za vuču u donjem dijelu maske. Ima hladan krovni nosač dizajniran za nošenje kajaka, sanduka za teret ili do 220 funti (tokom vožnje) bilo koje opreme na otvorenom koju trebate ponijeti. Na kraju krajeva, Nissan kaže da je Rogue Rock Creek Edition “avanturističko vozilo”.

Da bi se još više doveo do tog cilja, Falken Wildpeak gume za sve terene su postavljene na crne 17-inčne točkove u stilu beadlock-a. Imajte na umu da smo rekli beadlock stil— ovde nećete ništa pričvrstiti na mesto. Svaki točak ima jednu narandžastu traku koja podržava njegovu avanturističku ličnost, a sve Nissan značke takođe imaju narandžasto pismo. Sa unutrašnje strane, sedišta su presvučena hidrofobnim najlonom. I naravno, imaju narandžastu marku Rock Creek.

Sada, hajde da pričamo o nadogradnjama koje podržavaju ovu off-road personu. Nissan kaže da su komponente ovjesa iste kao i ostale Rogue opreme, ali su amortizeri ponovo podešeni. Visina vožnje je ista, međutim, i od posebnog interesa za svakoga ko se zaista odvažio na utabanu stazu, nema nikakvih kliznih ploča. Iskreno, možete zalijepiti gume za sve terene i klizne ploče na Mazdu Miatu i doći do mjesta koja bi šokirala vašeg susjeda koji posjeduje Wrangler.

Fotografija: Christopher Smith / Motor1

Prednosti: Iznenađujuće dobar teren, još uvijek odličan na pločniku

Ali Nissan pravi neke promjene u kompjuterskom mozgu Rock Creek Edition. Kada uključite način rada Off-Road, snaga se usmjerava na sva četiri točka za optimalnu vuču. Ako se jedan ili dva od njih podignu od tla, sistem detektuje gumu koja se okreće i preusmjerava snagu na one koji su još na terra firma.

Funkcionira kao elektronska blokada diferencijala, i iako nije nova tehnologija, ovdje radi vrlo dobro. Bilo je nekoliko slučajeva na stazama Holly Oaks gdje se više kotača podizalo. Obični Rogue bi bio uhvaćen, ali u izdanju Rock Creek to je bila samo kratka pauza. Neka svjetla su bljesnula na komandnoj tabli, zujanje poput ljutih stršljena odjeknulo je unutrašnjosti i odjednom smo se vratili u pokret. Nije loše, Nissan.

Hill Descent Control je također dio Rock Creek izdanja i prilično je efikasan i na tvrdim i na labavim podlogama. Aktivira se jednostavnim pritiskom na dugme i nastavlja da ide nizbrdo sve dok ga ne isključite ili dodirnete gas. Ako pritisnete gas, automatski će se ponovo uključiti kada pritisnete kočnicu i usporiti nazad do puzanja. Posebno je koristan za duže spustove koji se povremeno izjednačuju, dajući vam kontrolu jednom nogom.

Fotografija: Christopher Smith / Motor1

Fotografija: Christopher Smith / Motor1

Za penjanje po brdu, Nissan ne dodaje nikakvu posebnu opremu—ali barem možete vidjeti kuda idete zahvaljujući namjenskoj postavci off-road kamere. Kada je uključen Off-Road način rada, pogled naprijed i odozgo prema dolje svakog prednjeg točka se projektuje na 8,0-inčni ekran osjetljiv na dodir pri brzinama ispod 12 mph.

Pogled odozgo prema dolje je posebno koristan za vođenje Roguea kroz uske prolaze, omogućavajući jahaču da se kreće unutar inča od prepreka s obje strane. Pogled naprijed je prema dolje pod oko 45 stepeni, što je savršeno za zavirivanje preko grebena gdje biste inače gledali prema nebu.

Sve zajedno, ove manje promjene daju izdanju Rogue Rock Creek pravi off-road kredibilitet. To se potvrdilo kada nas je Nissan pokazao prema mirnijoj strani gumirane stijene i rekao idi na to. Može li se većina krosovera popeti na ovaj dio litice? Vjerovatno, iako je možda trebalo malo više pažnje da se dobije prava linija. Nije bilo impresivno vidjeti kako Rogue raste. Ali vidjeti kako se penje ovako bio je samo još jedno dosadno putovanje u Starbucks? To nije loše. A gume su i dalje imale puni pritisak za uličnu upotrebu.

Fotografija: Nissan

Protiv: Nije baš najljepše lice, neupadljiva unutrašnjost, nema kliznih panela

Kad smo kod toga, kako se Rogue penje po stenama na pravim putevima? Čak i Nissan priznaje da će većina kupaca Rock Creek Editiona provesti većinu svog vremena koristeći ga kao normalan Rogue, zbog čega i dalje vozi kao takav. Ipak, tiho je i udobno uprkos Falkensu na svim terenima. Trocilindrični turbo sa 201 konjskom snagom prijatno bruji. CVT nije inspirativan, ali upravo to treba da bude u ovoj aplikaciji. Ako vam se sviđa trenutni Rogue, biće vam sasvim u redu s Rock Creek izdanjem.

Nažalost, moraćete da prihvatite manji središnji ekran osetljiv na dodir i analogne merače da biste ga dobili. Nissan ga postavlja između SV i SL, od kojih potonji dobija potpuno digitalnu kontrolnu tablu sa ekranom od 12,3 inča. Dobre vijesti? Ovo drži cijene na donjem kraju ljestvice, tačnije 36.810 dolara. Jedina značajna opcija je Rock Creek Premium paket od 800 USD, koji dodaje retrovizore sa automatskim zatamnjivanjem, grijani volan, električno suvozačevo sjedište i podizna vrata koja se aktiviraju pokretom. Odabirom bilo koje druge boje osim crne, naljepnici ćete dodati 425 USD.

Fotografija: Christopher Smith / Motor1

Nissan je već prodao skoro 200.000 Rogue modela do septembra, a prodaja je zapravo opala ove godine. Dodavanje Rock Creek Edition u liniju moglo bi privući još nekoliko kupaca sa svojim grubim ambijentom, a ti ljudi bi bili impresionirani njegovim off-road sposobnostima.

Ipak, ovdje bismo voljeli vidjeti klizne ploče i dodatni inč klirensa. Čak i na našem vođenom putovanju sporom brzinom kroz blaže dijelove Holly Oaksa, toplinski štitovi i plastični paneli su žrtvovani bogovima van puta. Konkurenti kao što je Subaru Forester Wilderness vjerovatno nude više opcija i nižu cijenu.

Ali kako nam je Nissan rekao nakon što se blato sleglo, većina kupaca Rogue Rock Creeka vjerovatno se neće približiti terenskom okruženju koje se nalazi u Holly Hills ORV Parku. Barem narandžasta crvena Obloga boje lave izgledat će uredno dok vozite dok čekate taj dupli espresso.

10

Christopher Smith / Motor1