Mercedes-AMG G 63 4×4 postaje bogat terenski motor od 850 KS

AMG G 63 4×4 je već jedan od najneobičnijih modela koje Mercedes trenutno prodaje kao serijski model. Ali Mansory još uvijek mora proći jedan bolji. Rezultat se zove Gronos 4×4 i potpuno je prilagođen iznutra i izvana. I uprkos snažnom, kutijastom izgledu, kaže se da je aerodinamika poboljšana. UREDU.

Promjene eksterijera – osim očiglednog karoserije od karbona – uključuju četiri dodatna prednja svjetla iznad vjetrobranskog stakla, poklopac rezervnog točka od karbonskih vlakana pozadi i više ventilacijskih otvora nego što smo ikada mislili da je moguće na G-Klasi. Krovni spojler dodatno razlikuje ovu divlju konstrukciju od „normalnog“ AMG G 63 4×4. Kao i zaštita zadnjeg branika. Karbonska vlakna se intenzivno koriste u eksterijeru, pokrivajući poklopce bočnih retrovizora, osnove pokazivača pravca, usisnike za vazduh i lukove točkova.

Opciono dostupan sa oklopom, ludi Mercedes-AMG iz Mansoryja vozi se na kovanim 22-inčnim točkovima sa Pirelli gumama za sve terene dimenzija 325/55 R22 na obe osovine. Unutar bijele i plave kožne kabine, dugme za start/stop uvučeno je u oblogu krova, dok se pozadi nalaze dva pojedinačna sedišta koja su odvojena kontinuiranom središnjom konzolom. Stotine LED dioda ugrađene su u panele vrata kako bi se stvorio šareni efekat zvjezdanog neba.

To ne bi bio kompletan tuning paket bez promjena ispod haube, gdje živi 4,0-litarski twin-turbo motor. V8 je napravljen da isporuči nevjerovatnih 850 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta i može ubrzati od 0 do 100 km/h za samo 4,5 sekunde. Kada je put čist, AMG G 63 4×4 nadograđen od strane Mansoryja postiže elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 210 km/h.

Cijena se ne pominje, ali kako je planirano samo 10 primjeraka, a donatorsko vozilo sa svojim portalnim osovinama već košta preko 300.000 eura, Gronos 4×4 vjerovatno nije baš jeftin.