Novi Hyundai Ioniq 7 električni SUV testiraju uoči 2024. godine

Smješten na vrhu Hyundaijeve EV-specifične E-GMP arhitekture, Ioniq 7, kao i koncept Seven, imat će koristi od ravnog poda, kratkih prevjesa i poklopca motora i, barem na konceptu, međuosovinskog razmaka od 3200 mm – otprilike koliko i čak i najveće verzije Mercedes-Benz S-klase. Sve su to karakteristike koje omogućavaju mnogo prostranije okruženje u kabini nego što ga nude postojeći SUV-ovi Hyundaija.

U tom pogledu će se Ioniq 7 u proizvodnoj specifikaciji najočitije razlikovati od koncepta, koji odbacuje konvencionalni raspored sedišta u tri reda u korist „tečnijeg“ formata koji se sastoji od para pomičnih, okretnih fotelja – zajedno sa osloncima za noge. – i zakrivljeni ugaoni kauč u stilu na zadnjem delu kabine.

Na konceptu Seven, džojstik koji se uvlači zamjenjuje volan, na primjer, a umjesto konvencionalne kontrolne ploče, elegantna digitalna kontrolna ploča proteže se po širini kabine – evolucija postavke prikazane u konceptu Prophecy – dok ogroman OLED ekran na plafonu služi kao vrsta virtuelnog krova sa prilagodljivim ekranima.

Sa prednjim sedištima okrenutim unazad, Sedam se transformiše u mobilni salon, sa ambijentalnim osvetljenjem koje snabdevaju karakteristični uređaji u obliku cevi u panelima vrata, ugrađenim frižiderom, pa čak i namenskim odeljcima za negu cipela.