Novi VV Atlas aka Teramont Pro već nije kamufliran

Volkswagen je odlučio da ne donosi trenutnu generaciju Touarega u SAD, gdje se kupci oslanjaju na manje sofisticirani Atlas. Veliki SUV je na tržištu od 2017. godine i već je imao dva facelifta.

Naravno, rad na drugoj generaciji je već u toku, koju možete pogledati ovdje. Tehnički gledano, to je Volkswagen Teramont Pro, kineska verzija modela SAIC-VV joint venture.

Kutijasti SUV još nije zvanično predstavljen u Kini, ali Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija ove zemlje pustilo je mačku iz torbe. Svaki novi automobil registrovan tamo prolazi kroz posebnu proceduru tokom koje se informativne slike objavljuju na sajtu MIIT-a. Ovo se dešava godinama, a čini se da proizvođači automobila nemaju problema s tim da ministarstvo centralne vlade u osnovi prebacuje novac na dizajn budućih automobila.

Hajde da pričamo o dizajnu. Nije posebno uzbudljivo, zar ne? Sudeći po prednjim otvorima za vazduh, imamo posla sa dva različita nivoa opreme. Oni su mnogo veći na bijelom Teramont Pro, što sugerira da je riječ o sportskijoj verziji, koja je vjerovatno i skuplja.

Ostaje da se vidi da li je odgovarajuća američka verzija R-Line oprema, ali bi trebalo da izgleda gotovo identično. Kineski model ima R logo iza poklopca rešetke hladnjaka.

Stajling predstavlja značajan odmak od sadašnjeg Atlasa, i to ne nužno na bolje. Izgleda prilično bljutavo iz skoro svakog ugla. Prednji i zadnji deo odaju utisak prevelikog Tiguana, dok su bočne strane glatkijeg profila sa ravnim kvakama na vratima. Ni stari Atlas nije nužno bio lijep SUV, ali njegov nasljednik izgleda još nasumičnije.

Pored ovih slika (izvinjavam se bez slika enterijera, izvini) Web stranica MIIT-a također navodi neke tehničke podatke. Ovako saznajemo da je Teramont Pro specifičan za Kinu dugačak 5,16 metara, širok 1,99 metara i visok 1,78 metara. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,98 metara za troredni SUV koji je težak oko 2.150 kilograma. U poređenju sa Atlasom, duži je šest centimetara, ali ima identično međuosovinsko rastojanje, širinu i skoro identičnu visinu.

Snagu obezbjeđuje 2,0-litarski turbo benzinski motor od 272 KS, koji pokreće sva četiri točka, što otkriva oznaka 4Motion. Ništa se ne zna o atmosferskom 3,6-litarskom VR6 motoru, ali podsjećamo da ga američki model ukida za modelsku godinu 2024. Međutim, prva generacija Terramonta nudi snažniji 2,5-litarski V6 turbo motor u Kini.

Očekuje se da će nova generacija američkog Atlasa biti lansirana u modelskoj godini 2026., a službeno će biti predstavljeno negde 2025. SAIC-VV će vjerovatno unaprijed podići veo na Teramont Pro specifičnom za Kinu.