Novi VW Golf preuzima Toyotu Corollu i Peugeot 308

Na kraju, žao mi je što ovo bude priča o “svi su pobjednici”, ali pobjednik je skromni porodični hečbek. Sva tri automobila lako će slomiti 50 milja po galonu uz održavanje dobrih performansi i vožnje, imati uvjerljivu mješavinu vožnje, upravljanja i opće udobnosti i, ako ne podivljate s opcijama, koštaju manje od 35.000 funti. Ne bih se ustručavao preporučiti bilo koji od njih, jer koliko vam još automobila treba?

Presuda

U redu, shvatam: želite hijerarhiju. U redu. Prvi je Peugeot. Ima više ergonomskih nedostataka od ostalih, ne osjeća se tako prirodno u ruci, a ako želite visoke specifikacije, najskuplji je uz neku maržu – bilo da ga kupujete direktno ili na PCP-u.

Golf ili Corolla? To je mnogo teže pitanje. Golf ima luksuzniju, praktičniju i tišu unutrašnjost, bez da je lošiji u pogledu upotrebljivosti, a zahvaljujući adaptivnim amortizerima i konvencionalnom sedmostepenom mjenjaču nudi prilično raznovrsno iskustvo vožnje. Ali onda je Corolla lakša i prirodnija za vožnju. Ima prednost uštede goriva za vozače u predgrađu i ima bolji prilagodljivi tempomat.

Što je jeftinije ovisi o specifikacijama koje želite: Volkswagen vam daje više slobode u odabiru opcija (uključujući dizel, PHEV ili manuelni), što znači da je najjeftiniji Golf jeftiniji od najjeftinije Corolle, ali je najskuplji Golf skuplji od najskupljeg Corolla.

Sastaju se negde na sredini. Na kraju, Toyota ima jedan veliki čekić da pobedi konkurenciju: njen rekord pouzdanosti bez premca.

Pomislili biste da će Volkswagen do sada imati svoje elektronske patke u nizu, ali na predstavljanju u Velikoj Britaniji pronašli smo jedan automobil sa neispravnim ekranom, a naš automobil za ovaj test je nakratko odbio da upali u jednom trenutku. Anegdotski dokazi, ali istraživanje pouzdanosti govori sličnu priču.

Mk8.5 Golf je povratak u formu za Volkswagen i ovdje je danas pitanje Golfa ili Corolle stvar ličnih preferencija, ali tokom mnogo godina vlasništva, Toyota mora biti sigurnija opklada.