Home AUTO Opel Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid (2022) na testu

Opel Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid (2022) na testu

40
0
Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu

Do sada su plug-in hibridi bili popularni kao slatki štenci: preko 362.000 novih registracija na njemačkom tržištu u 2022. Ali ostaje da se vidi hoće li tako i ostati. Država je zatvorila slavinu za novac, od 1. januara 2023. više neće biti finansiranja.

Barem ne u obliku fiksnog iznosa, oporezivanje plug-in hibrida kao službenog automobila i dalje je povoljnije. Zato se proizvođači automobila drže koncepta pogona. Opel nudi novu Astru Sports Tourer (ergo karavan) kao PHEV sa sistemskom snagom od 180 KS, a uskoro će ga pratiti još snažniji GSe sa 225 KS i sportskim dodirom.

Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu

Šta je to?

Ima li smisla “mali” plug-in hibrid? Kako mu ide zimi? I da li je nova Astra karavan dobar izbor za porodice, čak i bolja od Insignije koja je sada ukinuta? Pogledajmo izbliza. Kao i model sa petoro vrata, ST je apsolutni uspeh u smislu forme. Jasne linije sa primesama retro, plus smeli C-stub, ali bez izgleda nemirnog poput bliskog Peugeota 308 SV.

Koncept se nastavlja iznutra: prag od 60 centimetara niske nosivosti stane dosta prtljaga u Astru ST, čak i gotovo više nego u nedavno ukinutoj, ali znatno dužoj Insigniji karavan. Bilo je 560 do 1.665 litara za Insigniju ST, 608 do 1.634 litara za “normalnu” Astru ST, 548 do 1.574 litara za PHEV. Kofer sa raznim kablovima za punjenje u prtljažniku je pomalo dosadan; ako koristite samo jedan, možete ga postaviti ispod utovarnog poda.

Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu
Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu

Pozadi nudi puno prostora i prostora za noge, a vi također sjedite udobno i velikodušno naprijed, iako ne previsoko. Međutim, svuda je primjetan relativno visok udio tvrde plastike. Opel to skriva najbolje što može, ali drugi kompaktni karavani su bolja vrijednost. Uprkos tome, ekran kokpita u novoj Astri je prava pažnja za oko, ali na sreću i dalje postoje klasične kontrole i tasteri za jačinu zvuka ili klima uređaj. Nažalost, neke ključne jedinice ispod centralnog ekrana malo sporo reaguju.

Kako vozi?

Da li se ovo odnosi i na disk? Na sreću ne. Turbo benzinskom motoru od 1,6 litara snage 110 kW (150 KS) pridružuje se i elektromotor snage 81 kW (110 KS). Oba zajedno postižu sistemsku snagu od 133 kV (180 KS). Gotovo važnije: sistemski obrtni moment od 360 Nm, koji pokreće karavan više od 1,7 tona.

7,7 sekundi do 100 km/h je idealno na papiru. I minimalna potrošnja. Pod uslovom da je baterija od 12,4 kWh puna. Teoretski, tada isporučuje čisto električni domet do 66 kilometara. U praksi, na kraju decembra, to je tačno 26 kilometara. A baterija se prilično brzo prazni, tako da u nekom trenutku vozite samo na struju pri startovanju ili na kratkim udaljenostima.

Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu
Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) na testu

Najkasnije na autoputu nema struje, posao preuzima motor sa unutrašnjim sagorevanjem. I dobro radi izolirano čak i pri većim brzinama (do 225 km/h, inače čisto električni 135). Ali u takozvanom NVH opsegu, čini se kao da nedostaje posljednji postotak finog podešavanja za buku guma i vjetra, glatkoću vožnje i vibracije. Šlag na torti, da tako kažem. Ali cijena Astre ostaje popularna.

Koliko?

Više o tome za trenutak, prvo pogledajte potrošnju. Ako možete samo javno točiti, neminovno ćete mnogo više voziti na benzin, jer će i u najboljem slučaju Astra ST plug-in hibrid biti uključen skoro dva sata. Nažalost, manji rezervoar (42 litre) smanjuje domet na velikim udaljenostima. Odredili smo prosječnu potrošnju od 7,1 litara, koja varira između šest i osam litara ovisno o nivou napunjenosti baterije.

Sada o ceni: u svom cenovniku od 10. januara 2023. Opel navodi osnovnu cenu od 40.200 evra. Oprema “Business elegans” za komercijalne korisnike je nešto jeftinija, a standardno uključuje navigacioni sistem koji inače košta 800 eura. Moji savjeti: električna vrata prtljažnika, grijano vjetrobransko staklo i prilagodljiva LED prednja svjetla.

S obzirom na ionako dobru standardnu ​​opremu, cijena za Astru ST sa plug-in hibridom je prilično fer. Opel ne može ništa za najozbiljniji ulov: Od 1. januara 2023. ukida se državna PHEV premija, ostaje samo niže oporezivanje službenih automobila.

Presuda: 7/10

Opel Astra Sports Tourer je prelep, ali prostran karavan za porodicu. Međutim, kao plug-in hibrid, preporučuje se samo onima koji imaju mogućnost punjenja kod kuće ili na poslu. Za sve ostale, Opel u svojoj ponudi ima klasične benzinske i dizel motore, a uskoro će se pojaviti i čisto električna verzija. Dakle, šanse da pronađete prilagođenu Astru ST su dobre.


Izvor: de.motor1.com


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Dio Vijesti.TV medije.


WPAP (276)