Ovo je posljednji Porsche 911 Dakar i on je… šaren!

Iako to nema mnogo veze sa klasičnim 911 vrlinama, većina ljudi i dalje misli da je Porsche 911 Dakar prilično kul. Čak i bez fensi specijalnih boja i dodataka. Naravno da sve ovo postoji. U stvari, u izobilju. Zamislite izgled inspiriran Rothmanom ili livreju relija iz 1971. Nije sve tako jeftino, ali sada je još ekskluzivnije.

Nakon što je kompanija sa sjedištem u Zuffenhausenu proizvela svih 2.500 primjeraka svog deserta 911, popularnu figuru šalju u penziju sa velikim, šarenim praskom. Ovaj jedinstveni komad naručio je italijanski kolekcionar. Porscheov odjel za prilagođavanje bio je odgovoran za izvršenje.

Automobil je ukrašen Rallye Design paketom sa trobojnom bojom u signalno žutoj, encijan plavoj i novoj boji pod nazivom Lampedusa plava. Potonji je dobio ime po mediteranskom ostrvu između Sicilije i Maroka, koje je više povezano s izbjegličkom krizom od gotovo bilo kojeg drugog.

Gornji dio karoserije prskan je u jakom žutom tonu. Izražena pruga u Lampedusa Blue odvaja žutu od tamnije Gentian Blue. Točkovi su također signalno žute i imaju naplatak u Lampedusa plavoj boji. Čak su i farovi diskretno okruženi Lampedusa plavom trakom.

Upečatljiva šema boja nastavlja se unutra. Ovdje vidimo signalno žute akcente i šavove na središnjoj konzoli, komandnoj tabli i panelima vrata. Logo 911 Dakar je izvezen u istoj boji na naslonima za glavu sportskih sedišta Plus. Mali prekidač je takođe postao malo žut.

Slika sa: Foto: Porsche

Slika sa: Foto: Porsche

Tehnički, specijalni zahtjev Dakara ostaje u izvornom stanju. I dalje ga pokreće 3,0-litarski biturbo šestocilindrični bokser motor koji proizvodi 480 KS i 570 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri točka preko 7-brzinskog PDK-a. Sprint od 0-100 km/h traje 3,4 sekunde. Najveća brzina automobila, koja je 50 do maksimalno 80 mm veća od normalne 911 Carrere, iznosi 240 km/h.

Specijalna boja se nanosi u potpunosti ručno. Porsche je blisko sarađivao sa kupcem kako bi postigao željeni rezultat. Ništa se ne zna o vjerovatno strašnim troškovima projekta. Prije nego što automobil dođe u ruke svog klijenta, bit će izložen u Porsche muzeju u Štutgartu.