Renault 4 E-Tech Electric (2025): Retro električni automobil u prvom kontaktu

To je nesumnjivo jedan od velikih hitova Salona automobila u Parizu 2024: novo izdanje Renaulta 4 kao električnog automobila. Puni naziv: Renault 4 E-Tech Electric. Vozilo nalik SUV-u također će doći na naše tržište 2025. godine. Iskoristili smo priliku u Parizu da uradimo prvi test sedenja.

Kako sam Renault kaže: “Nešto je veći i prostraniji, sličan Capturu u odnosu na Clio.” I dok je Renault 5 E-Tech Electric prvenstveno namijenjen gradskim kupcima, Renault 4 E-Tech Electric je usmjeren na širu publiku kako bi se svi, uključujući mlade porodice, oduševili električnim vozilima.”

Napolju

Pa, vizuelno je original iz 1960-ih (preko osam miliona jedinica proizvedenih do 1992.) jasno prepoznatljiv. Jasni navodnici su pravougaona prednja maska ​​sa okruglim farovima, tipična zadnja svetla, otvori za ventilaciju ispod vetrobranskog stakla ili krivina duž zadnjih prozora uključujući i treći prozor.

Prema Renaultu, prednji kraj, napravljen od jednog komada dugačkog 1,45 metara, prvi je u svijetu u automobilskoj industriji. Međutim, trebalo bi biti moguće zamijeniti samo polikarbonatno staklo bez potrebe da se radi na rešetki hladnjaka ili farovima.

InsideEVs

InsideEVs

Za razliku od novog Renaulta 5, s kojim dijeli tehnologiju, 4 također ima ispravne ručke na stražnjim vratima. I više neobojene plastike u smislu “zemlja” i “terena”, kako mi kaže dizajner Renaulta Gilles Vidal. U svakom slučaju, novi Renault 4 znatno je veći od svog djeda od 3,66 metara. Tamnocrvena i crna boja našeg foto vozila izgleda nostalgično u “pariškom” stilu.

Pogledajmo dimenzije: dugačak 4,14 metara, nalazi se između Clia (9 cm kraći) i Captura (9 cm duži). Međuosovinsko rastojanje je 2,62 metra. Širina ostaje umjerena na 1,80 metara, visina od 1,57 metara je na istom nivou kao i Captur. Glavna razlika između njih dvoje tiče se klirensa: u Renaultu 4 E-Tech Electric on je 18,1 centimetar, 1,2 centimetra više nego u Capturu.

prtljažnik

Kao i R5, sve verzije Renault 4 E-Tech Electric opremljene su točkovima od 18 inča. Vrata prtljažnika se opciono mogu otvoriti električno. Prag utovara je visok 61 centimetar, a prtljažnik normalno može primiti 420 litara prtljaga. Praktično: Pretinac u donjem dijelu karoserije kapaciteta 35 litara, u koji se može smjestiti npr. kabel za punjenje. Dvodijelni poklopac ovog pretinca za odlaganje je praktičan. Ako je jedna strana pokrivena komadom prtljaga u prtljažniku, druga strana se i dalje može otvoriti.

InsideEVs

Zahvaljujući sklopivom stražnjem sjedištu i ravnom preklopivom suvozačevom sjedištu, po potrebi se stvara utovarna dužina od 2,20 metara, koja se može koristiti, na primjer, za transport manjeg ormara ili skija. Sve je u redu, nažalost postoji korak kada preklopite zadnja sedišta. Dakle, ako želite da spavate u novom R4, razmislite o tome.

Enterijer

Uz međuosovinsko rastojanje od 2,62 metra, prostor za koljena u drugom redu iznosi 16,4 centimetra, slično Capturu sa blago pomaknutim zadnjim sjedištem. Sa 85,3 centimetra, prostor za glavu je posebno izdašan za vozilo B segmenta i poklapa se sa Capturom. Tako barem kaže Renault. Iz vlastitog iskustva kažemo: Ima više prostora za noge, ali je luksuzno drugačije. Takođe iznad krune.

Slično kao kod Renaulta 5, paneli zadnjih vrata imaju dosta tvrde plastike, dok prednja ima dosta materijala koji pozitivno uljepšava ambijent. Tehno verzija se odnosi na traper. Tamnoplave reciklirane presvlake za sjedišta podsjećaju na farmerke. Bakrene zakovice na bočnim stranama sedišta nose natpis: “Allez-i vous etes en Renault 4” (“Samo napred, sedite u Renault 4”). Šav takođe ima bakreni ton, sličan šavovima na farmerkama. Poklopci sa prošivenim kvadratićima mogu se naći i na instrument tabli i na vratima.

InsideEVs

InsideEVs

InsideEVs

Prednja sedišta su udobna, kokpit kao takav uglavnom dolazi iz Renaulta 5. Ovde je kao opcija dostupan i držač bageta, ali je veliki sklopivi krov rezervisan za 4. Sve informacije o vožnji prikazane su na 10,1-inčnom digitalnom prikaz instrumenta (7 na modelu početnog nivoa). Tu je i centralni multimedijalni ekran, koji je veličine 10 inča u svim verzijama modela i nudi pristup OpenR link sistemu sa integrisanim Google uslugama.

Pogoni i dometi

A tehnički? Renault 4 E-Tech Electric je od samog početka dizajniran kao električno vozilo i, kao i novi Renault 5 E-Tech Electric, baziran je na AmpR Small platformi. U slučaju 4, Renault ističe (obično opcioni) Extended Grip kontrolu vuče i kapacitet vuče od 750 kilograma.

Renault 4 E-Tech Electric je prvo Renault vozilo opremljeno jednom funkcijom pedale. Dostupan od Techno verzije pa nadalje, radi u sprezi sa prva tri režima regenerativnog kočenja i, kao i oni, aktivira se preko lopatica na volanu.

Toplotni komfor u putničkom prostoru obezbeđuje toplotna pumpa koja u kombinaciji sa visokonaponskim sistemom grejanja rashladne tečnosti od 8 kV (HVCH) brzo dovodi unutrašnjost vozila na ugodnu temperaturu i na taj način rasterećuje bateriju. . Da bi se vozilo prethodno zagrejalo i odledilo pre startovanja, unutrašnjost i baterija se mogu prethodno kondicionirati programiranjem sistema.

Za vožnju novog Renault 4 E-Tech Electric, možete birati između baterije dostupne u dvije verzije od 40 i 52 kWh i električnog motora dostupnog u dvije razine snage od 90 i 110 kW. To znači da možete putovati do 400 kilometara prije nego što vozilo bude potrebno ponovo povezati. Brzo punjenje je moguće sa snagom punjenja do 100 kV, a zatim bi za 30 minuta trebalo ići od 15 do 80 posto.

Cijena i lansiranje na tržište

Renault 4 će se proizvoditi u fabrici Maubiege od marta 2025. godine, motor dolazi iz obližnjeg Cleona, a baterija se proizvodi u Douaiju. Cijene još nisu poznate; Međutim, verzija od 110 kW će vjerovatno koštati više od 32.900 eura naplaćenih za odgovarajući R5. Hoće li retro faktor biti garancija uspjeha? Uzbuđeni smo…