Home AUTO Renault Austral kao potpuni hibrid na testu

Renault Austral kao potpuni hibrid na testu

29
0
Renault Austral E-Tech

Najnoviji i tehnički najsofisticiraniji SUV marke Renault, koji je još uvijek opremljen benzinskim motorom, je Renault Austral, nasljednik Kadjara i Koleosa. Model je baziran na novoj platformi i ima novi dizajn i raspon veličina između dva modela koja su ukinuta.

Renault Austral pokreću isključivo elektrificirani benzinski motori. Za ovo izdanje našeg nedeljnog testa potrošnje, odabrali smo vrhunski model, potpuni hibrid. Od 1.2 turbo benzinca sa tri cilindra i dva elektromotora dobija ukupno 200 KS.

Na našoj standardnoj probnoj ruti od 360 km od Rima do Forlija, hibrid Austral ostvario je prosječnu potrošnju od 4,8 l/100 km. Po njemačkim cijenama benzina (prosječno 1,74 eura), to odgovara troškovima goriva od 8,35 eura na 100 kilometara.

Ušteda goriva: Nije loše za njegovu snagu i veličinu

Ovi Renault Austral potpuni hibridni rezultati zvuče dobro u apsolutnim brojkama, ali što se tiče potrošnje goriva u kategoriji potpunog hibrida, oni su tek u sredini naših rezultata testa. Međutim, bliže poređenje sa SUV-ovima slične veličine i performansi pokazuje da samo tri modela rade bolje: Toyota Corolla Cross Hybrid 2VD (4,65 litara/100 km), Toyota RAV4 Hybrid (4,40 litara) i Lexus UKS 250h (4,35 litara) . ).

Renault Austral E-Tech: 200 KS puni hibrid sa 1,2 litarskim turbo benzinskim motorom

Našli smo veću potrošnju kod drugih potpuno hibridnih SUV vozila kao što su Ford Kuga 2.5 Hybrid (5.40 litara), Hyundai Tucson Hybrid (5.45 litara) i Honda CR-V Hybrid e:HEV AVD (6.10 litara).

Upravljiv zahvaljujući upravljanju na svim točkovima

Naš testni automobil imao je vrhunsku opremu: bio je to Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Iconic Esprit Alpine. Pored 20-inčnih alu felga, električno podesivih i grijanih prednjih sedišta, električnih prtljažnika i dvozonske automatske klime, vožena italijanska verzija imala je i panoramski stakleni krov, dvobojnu farbu, matrix LED farove i Harman-Kardon audio sistem i naprednija verzija komandi na svim točkovima 4Control Advanced.

Renault Austral Trainee

Renault Austral: Kokpit sa horizontalnim ekranom instrumenata i vertikalnim ekranom osetljivim na dodir

Bez dodataka u Italiji plaćate 44.950 evra, sa pomenutom opremom 51.150 evra. Ovdje u Njemačkoj cijene Austral E-Tech Full Hybrid 200 počinju od 40.950 € (verzija Techno); u vrhunskoj verziji Esprit Alpine ikona dostupan je za 44.950 eura; Zatim tu su razni dodaci.

Dok smo vozili Austral, naučili smo da cijenimo veliku upravljivost zahvaljujući upravljanju na svim točkovima; Svidjela nam se i pomalo kruta, ali uvijek sigurna šasija, veliki prtljažnik i svakodnevna upotrebljivost unutrašnjosti – baš kao i kvalitet ekrana instrumenata i ekrana osjetljivog na dodir. Ni duža putovanja po Australiji nisu zamorna za vozača i putnike. Šteta je samo što je desna strana stupa upravljača preopterećena polugama: osim audio kontrola, tu su i brisači vjetrobrana i mjenjač.

Nešto povećana potrošnja na autoputu

Elektrifikacija čini Renault Austral Full Hybrid 200 ekonomičnim u mnogim situacijama vožnje, barem s obzirom na veličinu i snagu vozila. Jedino je na (italijanskom) autoputu potrošnja osjetno porasla, ali je i dalje ostala niža od bilo kojeg neelektrificiranog benzinskog SUV-a sa sličnim performansama. Rezervoar za plin od 55 litara pruža veliki domet, u prosjeku 800 km.

Renault Austral E-Tech

Renault Austral E-Tech: Das Heck

Potrošnja u različitim saobraćajnim situacijama

  • Gradski promet (Rim): 6,2 l/100 km, domet 885 km
  • Mješavina za grad i okolinu: 6,6 l/100 km, domet 830 km
  • (italijanski) Autobahn: 7,0 l/100 km, domet 781 km
  • Test potrošnje goriva: 4,3 l/100 km, domet 1.276 km

Iz službenog lista sa podacima

model gorivo moć standard emisija standardna potrošnja
(VLTP)
CO2 emisije
(VLTP)
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Benzin 200 hp Euro 6d-ISC-FCM 4,7-4,9 l/100 km 105-110 g/km

Testirajte podatke o vozilu

Vozilo: Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 Esprit Alpine ikona
Njemačka cijena: 44.950 eura (u Italiji: 44.000 eura)
Datum testiranja: 19. januar 2023
Vrijeme (odlazak/dolazak): kiša, 8 stepeni / kiša, 2 stepena
Ukupno pređeno tokom testiranja: 757 km
Prosječna brzina na relaciji Rim-Forli: 76 km/h
Gume: Michelin Primaci 4 – 235/45 R20

potrošnje i troškova

Displej računara: 4,8 l/100 km
Potrošnja utvrđena na pumpi: 4,8 l/100 km
Prosječna vrijednost ovih vrijednosti: 4,80 l/100 km
Cijena goriva: 1,74 eura/l (Super E10)
Cijena alkohola: 8,35 eura/100 km

I ovako određujemo potrošnju

Ako pitate prijatelja o kilometraži njegovog automobila, on će vam vjerovatno dati vrijednost za koju se ne tvrdi da je naučna. Možda je čitao vrijednost s kompjutera na vozilu, ili je čuvao račune za gorivo i iz njih izračunavao potrošnju.

Na sličan način određujemo našu testnu potrošnju: to je srednja vrijednost vrijednosti putnog računala i potrošnje utvrđene na benzinskoj stanici. Test automobile uvijek će voziti Motor1.com Italijan Fabio Gemelli. Novinar često putuje iz redakcije u Rimu u svoj rodni grad Forli (u Emiliji-Romanji) za vikend.

Namjerno vozi automobile štedljivo: drži se malo ispod maksimalne brzine (na italijanskom autoputu: 130 km/h), izbjegava nagla ubrzanja i kočenja i predugo vozi. Probna staza Rim-Forli duga je otprilike 360 ​​kilometara i sastoji se od 65 posto Superstrade (autoput nalik na autoput, ograničenje brzine između 90 i 110 km/h), 25 posto Autostrada (autoput, ograničenje brzine 130 km/h), 5 posto Strada Statale (autoput, ograničenje brzine 90 km/h) i pet posto gradskog saobraćaja.

Apenine se prelazi, tako da ruta uključuje i uspone. Prosječna brzina je obično 70 do 80 km/h. Na kraju rute, naš tester snima displej kompjutera na vozilu i izračunava (za automobile sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem) potrošnju goriva na pumpi.

Mjeri se od punog do punog, pri čemu puno znači: punjenje je završeno prvim klikom mlaznice za gorivo. Tada Fabio izračunava srednju vrijednost. Međutim, mi izračunavamo troškove na osnovu njemačkih cijena (prosječni troškovi prema ADAC-u u vrijeme objavljivanja).

Za električne automobile koristimo računarsku potrošnju i prosječnu cijenu električne energije od 47 centi po kWh (zaokružena prosječna cijena 1 kWh električne energije za domaćinstvo u Njemačkoj početkom 2023. prema Verivoku). Za vozila na prirodni plin i TNG koristi se prosječna cijena sa www.gas-tankstellen.de.


Izvor: de.motor1.com


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Dio Vijesti.TV medije.


WPAP (276)