Stellantis ne bi trebao završiti kao Volkswagen

Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, iskoristio je inauguraciju novih ureda Pro One u Mirafioriju da prokomentariše tešku situaciju u evropskoj automobilskoj industriji. BMW prijavljuje profit ispod predviđenog i, što je još gore, Volkswagen razmatra 15.000 otpuštanja i priznaje da nema plan B (još).

Broj jedan iz grupe Stellantis ne štedi sebe i bavi se nizom vrućih tema. Međutim, posebnu pažnju posvećuje pitanju kažnjavanja tih CO₂-Emisije koje prelaze granice EU koje stupaju na snagu 2025.

Nepopularne, ali neophodne odluke

“Protiv sam odgađanja stupanja na snagu novih propisa”kaže Tavares, “Godinama smo znali da će sljedeće godine biti strožija ograničenja i naporno smo radili na pripremi. Evropska unija je postavila okvir u kojem proizvođači automobila moraju raditi kako bi se pošteno takmičili. Nije u redu mijenjati karte samo nekoliko mjeseci prije početka ovog novog izazova.”

Tavares je nastavio: “Donijeli smo mnogo nepopularnih odluka u nedavnoj prošlosti.” Bili smo žestoko kritikovani zbog toga. Ali jedini razlog zašto smo uradili to što smo uradili je taj što nismo želeli da idemo Folksvagenovim putem. A naši su bar za sada uspeli da izbegnu ovakve drastične mere”.

Evropska automobilska industrija u “modu preživljavanja”

“Imam četvoro unučadi koji imaju između 6 i 12 godina.” Imam i zadatak da ispunim za njih: Stellantis mora postati klimatski neutralan do 2038. Evropska unija je zatražila od nas da smanjimo emisije i dala nam je prekretnice 2025. Biće novih propisa, moji ljudi su spremni i naše fabrike su spremne ..

Izvršni direktor Stellantisa, koji je danas najavio odlaganje Gigafactory u Termoli, nastavio je: “Kada je Evropska unija odlučila da se moramo nositi s ekološkom tranzicijom, učinila je to kako bi potrošačima pružila najbolje moguće proizvode. Svaki dan nastojimo da ih dobijemo. Jako je teško, ali nema povratka. “

“Ne možeš se bojati”Tavares je rekao, “Automobilska industrija je u svojevrsnom režimu preživljavanja: ne plašimo se. Ne smijemo se žaliti, ne smijemo oklijevati, moramo koncentrirati napore da preživimo. Da bismo opstali, moramo postići paritet troškova između električnih automobila i motora s unutrašnjim sagorijevanjem vozila postižu, ali tu se otvara drugo poglavlje. Krećemo se u geografskoj regiji haosa i teško je davati prognoze „Vlade su odlučile da smanje podsticaje za kupovinu i to usporava tržište..