Sve dimenzije električnog automobila iz Kine

• dugo: 4.290 mm
• Širina: 1.770 mm
• Visina: 1.570 mm
• Međuosovinsko rastojanje: 2.700 mm
• Zapremina prtljažnika: min. 345 litara – max. 1.310 Litara

Dolphin je prvi od novih modela kojim kineski proizvođač BYD želi ponovo napasti evropsko tržište nakon SUV-a pod nazivom Atto 3 i limuzine srednje klase Han. To je kompaktni crossover koji se skoro uklapa u električni C segment.

Dok su klasični hatchbackovi dugi i do 4,50 metara, njihovi kolege na baterije ostaju znatno kompaktniji i optimiziraju unutrašnjost zahvaljujući promijenjenom pakiranju mehanike i baterija u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem. Dakle, BYD Dolphin ima VW ID.3 na nišanu, iako Kinezi imaju nešto manje tovarnog prostora.

Dimenzije

BYD je nešto duži od ID.3. Ali samo nekoliko centimetara. Meri 4,29 metara, što je oko 30 milimetara manje. Također je nešto uži na 1,77 metara širine. Međuosovinsko rastojanje je također sedam centimetara kraće sa 2,70 metara, dok je visina samo dva milimetra veća od njemačkog konkurenta (1.570 prema 1.568 milimetara).

Prostranost i prtljažni prostor

BYD nije dao tačne detalje o unutrašnjim dimenzijama, ali pregledani i testirani automobil pokazao je dobru pristupačnost, dobar prostor i jednostavnu unutrašnjost, ali sa dobro podstavljenim sjedištima, što također odražava sklonost kineskog proizvođača prema udobnosti pozadi, što je potvrdio i prtljažni prostor. Prostor za glavu i koljena i ravni pod su odlični. 40/60 podeljeno zadnje sedište takođe ima centralni naslon za ruke koji se može produžiti.

BYD Dolphin – prtljažnik

Zapremina prtljažnika je 345 litara. Dakle 40 litara manje od njemačke referentne, koju Dolphin premašuje po maksimalnoj zapremini sa 1.310 litara u odnosu na 1.267 litara. Oblik prtljažnika pomalo podsjeća na stare automobile sa Dalekog istoka, sa masivnim lukovima točkova i snažno zaobljenim otvorom za utovar. Oprema sa kukama i ušicama nije baš opsežna, ali ima vrlo prostran dupli pod i ne baš izražen utovarni prag.

BYD Dolphin je također prilično sličan ID.3 u smislu motorizacije: jedan motor, ali sprijeda, a ne pozadi, sa izlaznom snagom od 95 do 177 i do 204 KS, u kombinaciji s dvije veličine baterija od oko 45 i 60 kWh za raspon od 310 do 427 km prema WLTP. Međutim, nedostaje moćna funkcija punjenja koja ne prelazi 88 kW.

Međutim, unutar Evrope postoje i razlike u pogledu dostupnosti pojedinačnih linija opreme i pogona. Na primjer, u Njemačkoj je samo top model sa 204 KS dostupan kao “Comfort” ili “Design”, dok u Italiji možete naručiti i slabije verzije u “Active” ili “Boost”. Inače, cijene u ovoj zemlji kreću se od 35.990 eura.

Konkurenti sličnih dimenzija

Lista kompaktnih električnih vozila postaje sve duža. Pogotovo u klasi od 4,30 metara, gdje se bitka vodi do centimetra i nekoliko desetina litara, a da nema nekih posebnih vrhunskih vrijednosti. Kao i uvijek, na listu smo uključili veterana ovog segmenta, Nissan Leaf, isključujući ga u smislu dužine. Kao i neke crossovere koji su taman po veličini i rasponu cijena.