Toliko koštaju početni modeli najpopularnijih proizvođača automobila

Novi automobili postaju sve skuplji: prema ADAC bazi podataka, prosječna cijena svih modela i varijanti modela i opreme u ponudi u Njemačkoj, na primjer od osnovnog Pola do vrhunskog Pola GTI, porasla je sa 44.908 eura u 2017. na 53.525 eura u julu 2022. To odgovara povećanju od nevjerovatnih 19 posto.

Postoji mnogo razloga za to: pandemija, nestašica čipsa i rat u Ukrajini zakomplikovali su proizvodnju posljednjih godina, dugi rokovi isporuke su bili i primjetni su. Novi automobili postali su željena roba, proizvođači su mogli bez popusta. Osim toga, verzije i varijante se brišu.

Prije svega, osnovni modeli za koje se ranije opredijelilo samo nekoliko kupaca. Jer to je i politika modela: ako želite više ili određene dodatke, nećete ih dobiti u osnovnoj opremi. Ili su osnovni modeli namjerno napravljeni da izgledaju neprivlačno jednostavno, tako da kupac troši više da bi imao ljepši model.

Drugi razlog su stroži standardi emisije i sve više sigurnosnih sistema koje zahtijeva zakon. Ovi aspekti takođe poskupljuju naše automobile i uzrokuju smrt mnogih malih automobila. Ne zaboravimo: dvije trećine svih novih automobila su komercijalne registracije. Bijeli BMW 116i sa standardnom opremom ne mora nužno služiti kao poticaj zaposlenima…

Jedno je sigurno: broj novih automobila do 15.000 evra se ubrzano smanjuje, a i ispod 20.000 evra izbor je sada podnošljiv.

Da skratimo priču: u našoj recenziji ćemo vam pokazati koji je najjeftiniji model među 15 najpopularnijih brendova na tržištu njemački tržište je. Odgovarajuće cijene su od 20. marta 2023. i bazirane su na zvaničnom konfiguratoru. U drugim zemljama njemačkog govornog područja cijene i oprema mogu naravno varirati, kao i nezavisni dobavljači. Naše slike prikazuju veću opremu, odeljenja za štampu retko fotografišu osnovne modele.

Audi A1

Još uvijek postoji A1 u Audijevom asortimanu, ali mali automobil, koji je usko povezan sa VW Polom, neće imati nasljednika. Ovdje počinje sa A1 25 TFSI sa 95 KS. cijena: od 21.700 eura.

BMW 1 serija

Najjeftiniji “pravi” BMW, odnosno bez mini modela, trenutno je 116i sa trocilindričnim motorom od 109 KS i ručnim mjenjačem. cijena: od 30.580 eura.

Dacia Sandero

Ako tražite najjeftiniji novi automobil na njemačkom tržištu, ne možete zanemariti Daciu. Da budemo precizniji: na golom Sanderu od 65 KS, koji barem standardno ima LED kratka svjetla. cijena: od 11.300 eura.

Fiat Panda/500

Ova dva modela dijele čast osnovnog asortimana u Fiatu. Naime, Panda i 500, oba sa benzinskim motorima od 70 KS. Međutim, Panda je opsežnije opremljena iz fabrike. cijena: od 16.990 eura.

Ford Fiesta

Ford Fiesta će biti dostupna samo do ljeta 2023. godine, kada će proizvodnja biti okončana nakon ukupno 47 godina. Sada isključivo mali automobil sa petoro vrata trenutno počinje sa 75 KS. cijena: od 20.350 eura.

Hyundai i10

Najmanje vozilo iz Hyundaija uskoro će dobiti facelift (pogledajte fotografiju). To bi moglo pružiti popuste za trenutni i10. Ispod haube nalazi se benzinski motor od 67 KS. cijena: od 14.785 eura.

Kia Picanto

Početni model u Kii je usko povezan sa Hyundai i10. Picanto takođe ima 67 KS u bazi, ali već nudi mnogo iz fabrike. cijena: od 16.340 eura.

Mercedes A klase

Uvek je bilo skuplje voziti dobru zvezdu. Najjeftiniji Mercedes trenutno je A 180 sa petoro vrata sa blagim hibridom, automatikom i 136+14 KS. cijena: od 36.866 eura.

Opel Corsa

Karl je odavno mrtav i tako Corsa označava početnu ponudu u Opelu, kao i prije nekoliko decenija. 75 KS onda vozite mali auto. Facelift dolazi 2023. Cijena: od 18.280 eura.

Renault Twingo

Sa dolaskom na kraj saradnje sa Smartom, postaje očigledan i kraj za Renault Twingo. Ali i dalje postoji i prilično je dobro opremljen sa 65 KS. cijena: od 16.100 eura.

Seat Ibiza

2021. Mii se konačno oprostio od vječnih lovišta, od tada je Ibiza baza Seata. I to sa 80 KS bez klime u osnovnom modelu. cijena: od 16.590 eura.

Škoda Fabia

Iako tehnički povezana sa Seat Ibizom, tu je Škoda Fabia sa samo 65 KS u oskudnoj Easi izvedbi bez klime, čak ni kao opcija. cijena: od 15.350 eura.

Tesla model 3

Čak i osnovni model može biti skup. Ali samo relativno, jer Tesla (još) nema ni jedan mali ili kompaktni automobil u svojoj ponudi, a svi su to električni automobili. U tom smislu, najjeftiniji Model 3 je više nego fer ponuda zahvaljujući skoro punoj opremi i dometu od skoro 500 km. cijena: od 43.990 eura.

Toyota Aygo X

Toyota i dalje ima mali automobil, odnosno Aigo X. Pokreće ga isključivo benzinski motor od 72 KS, a baza je već dobro (ali ne nužno jeftino) opremljena. cijena: od 15.890 eura.

VV Cf

VV Up sa 65 HP je još uvijek u konfiguratoru, ali se više ne može slobodno konfigurirati. Ako bi se izostavio motor sa unutrašnjim sagorevanjem, kruna najjeftinijeg VV-a pripala bi Polu sa 80 KS. cijena: ab 14.555 eura (vrh) / ab 20.830 eura (polo)