Vodeći model sa V12 dizelom od 700 KS

Početkom 2000-ih, proizvođači automobila su na dizel motor gledali kao na nosioca tehnologije za sadašnjost i budućnost. Tokom ovog vremena, brendovi koncentrišu svoje napore na proizvodnju sve efikasnijih i snažnijih motora.

Tu se ponovo ističu Audi i Peugeot. Proizvođači automobila ne samo da su u trci oko vrata u istraživanju i razvoju dizel motora, već se i takmiče jedni protiv drugih na trkačkoj stazi Le Mans 24 sata. Govoreći o Peugeotu, neobičan koncept bio je samo jedan korak od toga da postane najmoćniji model za proizvodnju dizela koji je francuski brend ikada proizveo.

V12 koji želi da se trka

908 RC, predstavljen na Salonu automobila u Parizu 2006., pravo je čudovište. Čak i ako to ne biste pogodili po fotografijama, to je mega vodeći mega brod uglađenog i elegantnog izgleda, gotovo futuristički za svoje vrijeme.

Međutim, ispod ove maske je 5,5-litarski V12 HDi dizel sa 700 KS i 1.200 Nm obrtnog momenta. Takmičarski motor koji je postavljen poprečno i centralno pozadi i sadrži brojne inovacije za maksimalne performanse. Uključujući dva filtera za čestice, po jedan za svaku stranu ispušnog otvora.

Peugeot

Peugeot 908 RC Concept (2006)

Peugeot

Peugeot 908 RC koncept, das Heck

Motor, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem, dolazi – kao i šasija – iz Peugeota koji se takmičio na Le Mansu 2007.

Karoserija od karbonskih vlakana i unutrašnjost limuzine

Osim motora, vizit karta ovog Peugeota je zaista zanimljiva. Prednji točkovi su 20 inča (na gumama 255/35), dok su zadnji točkovi još masivniji na 21 inču (na gumama 285/30). Karoserija je mešavina ugljenika i polimerizovanog aluminijuma, kočioni sistem uključuje karbonske keramičke kočione diskove.

Peugeot

Peugeot 908 RC Concept, unutrašnjost

Jedan od najspektakularnijih elemenata je nesumnjivo ogromno vjetrobransko staklo, koje se proteže do B stuba. Veliki centralni displej, kakav danas poznajemo od modernih modela, takođe je deo instrument table.

Nažalost, ovaj 908 RC nikada nije realizovan – za razliku od Audija K7 V12 TDI, jednog od “superdizela” tih godina. Ali njegove inovacije našle su se u Peugeotovom programu motosporta.