Volkswagen mali jeftini električni automobil | Smartlife

Čini se da VW zaostaje za svojim glavnim konkurentima u “električnoj trci”, pošto je Citroen već lansirao e-C3, Fiat sprema novu Pandu u Kragujevcu za 2024. godinu, a Renault je upravo najavio Twingo EV

Volkswagen, međutim, još nije donio odluku o proizvodnji automobila koji se smatra duhovnim nasljednikom modela e-Up!, tj. električni gradski automobilizvijestio je Reutersali Blume je uvjeren da će njemačka kompanija tamo stići nakon 2025. godine.

Imajući to na umu, izgleda da će VW zaostati za svojim glavnim konkurentima u Evropi u niskobudžetnoj trci EV. To je Renault najavio oživljavanje svog legendarnog imena Twingokoji će voziti električni gradski automobil sa četvoro vrata, čija će najavljena cena biti ispod 20.000 evra, kada počnu isporuke 2026. godine.

Grupacija Stellantis, koja posjeduje nekoliko velikih evropskih brendova, želi se uključiti u tržišnu trku jeftinih električnih automobila, uz pomoć kineskog proizvođača Leapmotor, koji svoje mini četvorotočkaše u Kini nudi po cijenama nešto iznad 10.000 eura.

Vidi opis

Volkswagen je konačno najavio mali, jeftini električni automobil: Jesu li ga Francuzi i Fiat već pretekli?

Cupra – skica budućeg malog jeftinog modela španske fabrike

Volkswagen – skica budućeg malog jeftinog modela njemačke tvornice

Škoda – skica budućeg malog jeftinog modela češke fabrike

Sakrij opis

Izvor: CupraNe. slika: 3
1/3

Izvor: VolkswagenNe. slika: 3
2/3

Izvor: ŠkodaNe. slika: 3
3/3

AD

Tu su i modeli Dacia Spring kineske proizvodnje nedavno predstavljeni Citroen e-C3bliski rođak nov Fiat Pande, čija proizvodnja počinje u Kragujevcu za nekoliko dana. I Dacia i Citroen prelaze psihološku granicu cene od 20.000 evra, bez obzira na podsticaje države za kupovinu električnih automobila.

Još jeftiniji od toga su “minijaturni” modeli kreirani na istoj platformi – Citroen Ami / Opel Rocks-E / Fiat Topolino, koji se takođe mogu svrstati u ovu cjenovnu kategoriju, uprkos činjenici da se smatraju četverociklima i mogu nositi samo dva ljudi. zbog čega se zapravo ne smatraju pravim automobilima.

Volkswagen također namjerava da od 2025. godine lansira serijsku verziju električnog modela ID.2ALL, čija bi cijena trebala biti niža od 25.000 eura. Ovaj automobil će navodno imati domet od oko 450 kilometara i mogućnost brzog punjenja baterija od 10 do 80 posto za oko 20 minuta.

Međutim, francuski modeli slične veličine – Renault 5 i Renault 4, koji će biti predstavljeni 2024. i 2025. godine – natjerali su njemačkog proizvođača u “igru sustizanja”, kaže se. InsideEVs.

A glavna prepreka evropskim proizvođačima, kada je riječ o smanjenju troškova, je cijena baterija. VW kaže da rade na jednoj baterijskoj ćeliji što bi trebalo prepoloviti troškove, omogućavajući njemačkom automobilskom gigantu da proizvodi jeftinije automobile za tržište.

“Imamo odgovornost staviti prave proizvode na tržište po pravoj cijeni. Nakon što su raniji modeli električnih automobila stigli do prvih korisnika, sada nam je potrebna tehnologija koja će uvjeriti one potrošače koji nisu u mogućnosti da instaliraju stanicu za punjenje baterija na kući”, zaključio je Oliver Blume.

BONUS VIDEO:

Postanite dio SMARTLIFE zajednica na Viberu.