Voz Soko potpuno menja stav i percepciju ljudi o železnici: Vrhunski stručnjaci na konferenciji WMG | Biznis

Cilj događaja je podsticanje dijaloga i saradnje između državnih institucija, transportnih kompanija, međunarodnih organizacija, finansijskih institucija i privatnog sektora u cilju razvoja efikasnih strategija i rešenja za unapređenje održivog saobraćaja u Srbiji.

Cilj ovog događaja je podsticanje dijaloga i saradnje između državnih institucija, transportnih kompanija, međunarodnih organizacija, finansijskih institucija i privatnog sektora u cilju razvoja efikasnih strategija i rešenja za unapređenje održivog saobraćaja u Srbiji. Razmjenom iskustava i znanja o najnovijim tehnologijama i inovacijama, konferencija će doprinijeti definisanju smjernica za održivi razvoj transportne infrastrukture, kao i smanjenju ekološkog otiska u sektoru transporta i logistike.

Na trećem panelu pod nazivom “Održivi željeznički transport i infrastruktura” učesnici su razgovarali o razvoju i modernizaciji željezničke infrastrukture za održivi transport, integraciji ekološki prihvatljivih tehnologija u željezničkom saobraćaju – DAC sistema, finansiranju i međunarodnoj saradnji u razvoju željeznica, te kapacitetima željezničkog saobraćaja u transportu robe.

Anita Dimoski, vd pomoćnika ministra za željeznički i intermodalni saobraćaj u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, istakla je da je u sektoru željeznice u proteklom periodu urađeno mnogo.

“Ministarstvo je u prethodnom periodu kroz kredite i donacije, u saradnji sa Svjetskom bankom, radilo na poboljšanju kvaliteta upravljanja željezničkim kompanijama. Veoma je važno raditi na ljudskim resursima koji će implementirati cijeli sistem i aktivnosti koje su dodijeljene željezničkim kompanijama.“, rekla je ona i istakla važnost projekta brze željeznice.

Pre dve godine uspostavili smo saobraćaj na relaciji Beograd – Novi Sad, a ove godine otvaramo i deonicu od Novog Sada do Subotice – podsetila je ona, istakavši da je veoma važno da se uskladi sa pravnim tekovinama Evropske unije. , jer, kaže, to nisu samo zakoni, već i pravila.”

“To je slagalica elemenata koji čini strukturu železničkog saobraćaja. Nacionalna strategija razvoja saobraćaja pokriva pitanje drumskog, vodnog i vazdušnog saobraćaja i prioritete u razvoju. Do Budimpešte, preko Niša, Beograda, prema Bugarskoj i Turskoj – ovo cijeli kostur željezničke mreže igra značajnu ulogu. Izazov su i nezgode koje se dešavaju na putnim prelazima, a uz pomoć kredita Svjetske banke podići ćemo nivo sigurnosti“, rekla je ona i dodala da ministarstvo ulaže velike napore da se željeznički saobraćaj vrati na ono što smo imali, kao i da se poveća učešće željeznica:

“Udio željeznice je sada do 20 posto, a cilj je da bude do 30 posto.

Izvršni direktor za razvoj i komercijalni Transagent Operator doo Lazar Radaković izjavio je da je za brži željeznički saobraćaj važno unaprijediti saradnju sa carinskim sektorima.

“Granice su velika prepreka i postoji potreba za unapređenjem i saradnjom sa susjednim carinskim sektorima. Željeznički saobraćaj je veliki potencijal za sve, kako za putnike tako i za robu. Počeli smo kao kompanija kojoj je u početku bilo potrebno četiri sata da završi sve carinske procedure, a sada se to popravilo, iako naravno postoje načini da se to ubrza“, rekao je on.

Predrag Kurčubić, generalni direktor IPSOS Adria East, rekao je da njihovo istraživanje pokazuje da voz i dalje nije prioritet za većinu građana Srbije, ali da građani koji ga koriste kažu da je železnički saobraćaj značajno napredovao.

“Neki ljudi u nekim delovima Srbije nemaju pojma da mogu da potraže voz kao prevozno sredstvo. Ima prostora da se ljudi informišu o linijama. Voz “Soko” je apsolutno prepoznatljiv i mnogi su imali iskustvo u vožnji. Ljudi potpuno menjaju stav i percepciju srpskih železnica kada se provozaju 'Falconom'“, kaže on i dodaje da jedan posto ljudi ima zajedničko mišljenje, koje postoji još od devedesetih godina, da je takva vožnja spora, da uslovi nisu sjajni, ali se ta percepcija, kaže, mijenja.

“Oni koji koriste voz imaju pozitivno mišljenje. Za linije koje su poboljšane postoji iznadprosječan nivo zadovoljstva građana. Samo tri posto putnika je izrazilo nezadovoljstvo. To je prepoznato, ali moramo što više ljudi informisati o linijama koje postoje”, kaže on i dodaje da građani često nisu svjesni mogućnosti koje imaju, te da je putovanje vozom ponekad jeftinije.

“Važno je da većina građana zna da postoji, na primer, linija Beograd – Valjevo i da je jeftinija, važno je da ih upoznamo sa njom”, zaključuje on.

Kurir.rs/Mina Branković

Postanite dio SMARTLIFE zajednica na Viberu.