VOZAČ GSP-a PROŠAO LEKARSKI PREGLED POČETKOM OKTOBRA: Supruga Rada za “Novosti”

VOZAČ autobusa Života Mitrović (59), koji je preminuo u sredu uveče vozeći se na liniji 56, nije pritisnuo panik dugme niti se na drugi način žalio na poteškoće, ističu u Gradskom saobraćajnom preduzeću, gde je radio 23 godine. Putnici koji su lakše povređeni u udesu na uglu Trgovačke i Braće Vučković na Čukarici pušteni su na kućno lečenje.

Kako je za “Novosti” rekla Životina supruga Rada, njegovo zdravlje se poslednjih godina značajno pogoršalo, imao je visok pritisak, kao i dijabetes, imao je višak kilograma i plave noge koje je uvijao, a na posao je išao sa štapom. Uprkos tome, na obaveznom lekarskom pregledu koji je obavio 10. oktobra prošle godine potvrđeno je da je sposoban za vožnju.

– Nije se žalio da ima poteškoća, imao je dosta slobodnih dana u poslednje dve nedelje – rekli su medijima u Gradskom saobraćajnom preduzeću “Beograd”. – Zato ne možemo reći da je u pitanju umor. Sva vozila javnog gradskog prevoza imaju panik dugme za zastoje u saobraćaju, nezgode i u slučaju da se vozač ne oseća dobro. Ima pravo da zaustavi vozilo i pozove hitnu pomoć, a zatim obavesti dispečera koji šalje drugog vozača. Preminuli kolega nije pritisnuo panik dugme.

Facebook fotografija

Vozači svake godine prolaze ljekarski pregled, uvjeravaju u GSP-u, a posao profesionalnih vozača smatraju stresnim i rizičnim. Medicinski kriterijumi su stroži za profesionalne vozače jer su oni odgovorni za bezbednost putnika i drugih učesnika u saobraćaju. Kriterijumi na osnovu kojih se izdaje zdravstveno uvjerenje vozača propisani su Pravilnikom, a preglede moraju obavljati ljekar specijalista medicine rada, oftalmolog, otorinolaringolog, psiholog i psihijatar. .

– Ukoliko etablirani ljekar ocijeni da stanje nije dobro, može uvesti ograničenja i tražiti češće ljekarske preglede – kažu u GSP-u. I gazde u pogonima mogu da procene da vozač ima grešaka u radu, da je rasejan, da je često na bolovanju, pa da traže ciljane lekarske preglede. – Lekar popunjava obrazac lekarskog pregleda vozača, u kome se navodi da li lice ispunjava uslove za profesionalnog vozača, i to pismo šalje MUP-u. Ukoliko se utvrdi da vozač više ne može da upravlja vozilom, ne dobija otkaz, već se raspoređuje na drugo radno mesto.

Posle tragedije na liniji 56, kao i problema sa kojima se borio Života Mitrović, postavlja se pitanje da li je ova nesreća mogla da se izbegne da su lekari dali drugačiju procenu ili da je nesrećni čovek prebačen na drugo radno mesto.

“Novosti” očekuju odgovor od GSP-a, koji obavlja zdravstvene preglede vozača, da li ima primera u praksi da lekar ne izdaje radnu dozvolu, ili je potreba za ovim kadrom snizila zdravstvene kriterijume.