Home BIZNIS Zaobilaze Nemačku, investiraju u Mađarsku, Slovačku i Srbiju – Ekonomija

Zaobilaze Nemačku, investiraju u Mađarsku, Slovačku i Srbiju – Ekonomija

23
0

Njemački koncerni kao što su Bosch ili Kontinental spadaju među najveće svjetske proizvođače autokomponenti. Njihove nove fabrike nastaju uglavnom izvan Evropske unije.

Nakon iskustva prekinutih lanaca opskrbe u pandemiji, automobilska industrija je počela regionalizirati svoju proizvodnju. Ali Njemačka nije uspjela da profitira od tog trenda. Konsultantska kuća Beryls (Berylls Strategy Advisors), koja analizira razvoj najvećih dobavljača za automobilsku industriju u svijetu, iznosi ove brojke jednom godišnje.

„Dobavljači su trenutno veoma rezervisani prema Nemačkoj kao lokaciji proizvodnje, sa izuzetkom proizvođača baterija iz Azije, kao što je CATL, ili proizvođača poluprovodnika kao što je Infineon, koji ovde pokreću proizvodnju“, kaže Aleksandar Timer, konsultant u Berilsu. “Razlog za to je što su proizvodni procesi u ova dva područja visoko automatizirani i stoga gotovo neovisni o visokim troškovima rada”, dodaje.

Proizvodnja baterija zahtijeva puno energije

Međutim, jedan kilovat sat baterije zahtijeva 40 kilovat sati energije u proizvodnji. Troškovi energije u Njemačkoj su osam do devet puta veći nego u drugim zemljama. To je razlog povećanja kapaciteta proizvodnje baterija u drugim zemljama EU“, kaže Timmer. Mađarska posebno ima koristi od ovog trenda. “Trend je pojačan proizvođačima automobila, koji također otvaraju svoje pogone u Mađarskoj.” Primjer je BMW sa novim pogonima u Debrecinu.”

Instalacija sistema gorivih ćelija za automobil na vodonik u BMW fabrikama

Prema godišnjoj analizi konsultantske kuće, brojna velika imena u industriji autodijelova iz Kine, Južne Koreje i Kanade zaobilaze Njemačku. Osim u Mađarskoj, radije ulažu u Slovačku ili Srbiju.

Manji profit nemačkih kompanija

Njemačke kompanije bilježe blagi pad prometa, ali značajan gubitak profita od 4,9 posto u proteklih pet godina. Područja u kojima su njemački proizvođači tradicionalno jaki izgubila su na važnosti. I promet i dobit se smanjuju, a trend će se nastaviti. “Ovo se prvenstveno odnosi na tradicionalne komponente iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao što su klipovi, radilice i slično, iz transmisionog mehanizma ili za kočnice i osovine”, kaže Alexander Timmer.

Svi dobavljači koji su snabdevali automobilsku industriju delovima za motore sa unutrašnjim sagorevanjem nastoje da uz minimalna ulaganja što duže budu profitabilni, kako bi dobili poslednje narudžbe od proizvođača automobila. „Ovakvo ponašanje je poznato kao ‘Posljednji čovjek koji stoji’. Time se onda finansira prelazak na električnu mobilnost“, kaže konsultant u konsultantskoj kući.

Nisu to samo njemački dobavljači, već globalni fenomen. „Na osnovu strukture troškova, njemačke kompanije su u nepovoljnijem položaju na domaćem tržištu u odnosu na svoje azijske konkurente. Rezultat je povećanje konkurentskog pritiska na marže i promet, ili oni već padaju“, objašnjava Timmer.

Kineska industrija životnog osiguranja na putu ka liderstvu

Prema rezultatima ove analize, najviše koristi od promjena u industriji imaju kineske kompanije, ali i kompanije iz Južne Koreje. Prema pisanju lista, kineske kompanije prave velike korake ka vodećoj poziciji u oblasti ponude proizvođača automobila. A tamošnje kompanije su tek nedavno ojačale da budu među velikim konkurentima.

Za nekoliko godina softverske komponente će predstavljati 80 posto dodane vrijednosti u proizvodnji automobila. Najveće njemačke kompanije u ovoj branši, kao što su Bosch, Kontinental ili ZF Friedrichshafen, dobro su se pozicionirale i vide svoju šansu u takvom razvoju proizvodnje jer su već konkurentne ili su na putu da to postanu.

Softverski potencijal

U softverskim tehnologijama, savjetnici konsultantske firme Beryls ne vide kineske proizvođače na istom nivou kao globalni lideri u industriji. “Oni su brži sljedbenici od inovatora, zasad proizvode masu, a ne klasu”, stoji u analizi.

Ali to nije razlog da njemačke srednje kompanije odahnu, jer se nalaze u teškoj situaciji, između azijskih softverskih kompanija koje će u narednim godinama povećati svoje kompetencije u softverskim rješenjima i zaista velikih igrača koji su već jaka u industriji danas. Postoji opasnost da njemačke kompanije budu savladane pritiskom oba konkurenta koji imaju dobru finansijsku osnovu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na Twitter račun. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.


Izvor: www.danas.rs


Pratite nas na Facebook-u | Twitter-u | YouTube-u


Deo Vijesti.TV medije.